LPGతో డైమెథైల్ ఈథర్ (DME) కలపడంపై ఎలాంటి విధానపరమైన నిర్ణయం తీసుకోవడం లేదని పెట్రోలియం & నేచురల్ గ్యాస్ మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేసింది. DME ఒక క్లీనర్ ఫ్యూయల్ ప్రత్యామ్నాయం అయినప్పటికీ, తీవ్రమైన భద్రతాపరమైన సమస్యలు, సాంకేతిక అనుకూలత అడ్డంకులు ఉన్నాయని ప్రభుత్వం తెలిపింది. దీంతో ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల LPG కొనుగోలు, సరఫరా మోడల్స్లో తక్షణ విధానపరమైన మార్పులు ఉండవని పెట్టుబడిదారులకు స్పష్టత వచ్చింది.
Detailed Coverage
ద్రవీకృత పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG)లో డైమెథైల్ ఈథర్ (DME)ను కలపడంపై వస్తున్న ఊహాగానాలకు పెట్రోలియం & నేచురల్ గ్యాస్ మంత్రిత్వ శాఖ తెరదించింది. ఈ ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం వైపు తక్షణమే మారుతారనే వార్తలకు చెక్ పెట్టింది. పార్లమెంట్కు సమర్పించిన నివేదికలో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా DME బ్లెండింగ్పై ప్రయోగాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ప్రస్తుతం ఈ కార్యక్రమానికి మద్దతుగా ఎలాంటి జాతీయ విధానాన్ని గానీ, ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలను గానీ ప్రభుత్వం పరిశీలించడం లేదని మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేసింది.
సాంకేతిక & భద్రతాపరమైన అడ్డంకులు
ప్రభుత్వం ఈ విషయంలో జాగ్రత్తగా వ్యవహరించడానికి ప్రధాన కారణాలు సాంకేతిక, భద్రతాపరమైనవే. ప్రభుత్వం ప్రకారం, DMEను ప్రస్తుత LPG మౌలిక సదుపాయాలలోకి తీసుకురావడంలో అనేక సవాళ్లు ఉన్నాయి. ప్రస్తుత LPG సిలిండర్లు, పైప్లైన్ నెట్వర్క్లకు గణనీయమైన మార్పులు అవసరమయ్యే మెటీరియల్ అనుకూలత, అలాగే నిల్వ, నిర్వహణకు సంబంధించిన భద్రతా నియమాలు కీలకమైన ఆందోళనలు. అంతేకాకుండా, సాంప్రదాయ LPGతో పోలిస్తే DMEకి తక్కువ కేలొరిఫిక్ విలువ ఉంది. అంటే, ప్రస్తుతం భారతీయ గృహాలలో ఉపయోగించే ఇంధనంతో పోలిస్తే, దీని ద్వారా తక్కువ శక్తి లభించే అవకాశం ఉంది.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ప్రభావం
ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, భారత్ పెట్రోలియం, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం వంటి ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలను ట్రాక్ చేస్తున్న పెట్టుబడిదారులకు, ఈ ప్రకటన తక్షణ మూలధన వ్యయ ప్రణాళికలపై స్పష్టతనిస్తుంది. ప్రభుత్వం DME కోసం ఎలాంటి కొనుగోలు కార్యక్రమాలను లేదా ఆదేశాలను ఖరారు చేయనందున, ఈ కంపెనీలు బ్లెండింగ్కు సంబంధించిన ఆకస్మిక మూలధన ఖర్చులను గానీ, కార్యాచరణ మార్పులను గానీ ఎదుర్కోవాల్సిన అవసరం ఉండదు. వారి ప్రస్తుత వ్యాపార నమూనాలు సాంప్రదాయ LPG సరఫరా గొలుసులతో ముడిపడి ఉంటాయి.
సరఫరా గొలుసు బలహీనత & దిగుమతులు
భారతదేశం తన LPG అవసరాలకు భారీగా ప్రపంచ మార్కెట్లపై ఆధారపడి ఉంది, మొత్తం వినియోగంలో సుమారు 60% దిగుమతి చేసుకుంటుంది. ఈ విశ్వసనీయతలో కీలకమైన అంశం రవాణా మార్గం, దిగుమతుల్లో సుమారు 90% హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళ్తుంది. పశ్చిమ ఆసియాలోని భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత చారిత్రాత్మకంగా ధరల అస్థిరతకు, సరఫరాపై ఆందోళనలకు కారణమైంది. దేశీయ వినియోగదారుల కోసం ప్రభుత్వం సమర్థవంతమైన ధరలను నిర్వహించడం ద్వారా ఈ ప్రభావాన్ని తగ్గించినప్పటికీ, దిగుమతులపై ఆధారపడే నమూనా దీర్ఘకాలిక అంశంగా మిగిలిపోతుంది.
కౌన్సిల్ ఆఫ్ సైంటిఫిక్ & ఇండస్ట్రియల్ రీసెర్చ్ (CSIR) DMEను సుస్థిరమైన, తక్కువ-ఉద్గారాల ప్రత్యామ్నాయంగా పేర్కొంటున్నప్పటికీ, వాణిజ్యపరమైన స్వీకరణకు పర్యావరణ ప్రయోజనాల కంటే ఎక్కువ అవసరం. పెద్ద ఎత్తున బ్లెండింగ్ యొక్క సాధ్యాసాధ్యాలు ప్రస్తుత భద్రత, సామర్థ్య అంతరాలను పరిష్కరించే భవిష్యత్ సాంకేతిక పురోగతులపై ఆధారపడి ఉంటాయి. పెట్టుబడిదారులు భవిష్యత్ ప్రభుత్వ కమిటీ నివేదికలు లేదా ఈ అనుకూలత సమస్యలను పరిష్కరించగల పరిశోధన పురోగతులను పర్యవేక్షించాలి, అయితే సమీప భవిష్యత్తులో ఎలాంటి మార్పులు ఊహించబడవు.