Whalesbook
మార్చిలో వినియోగం గణనీయంగా క్షీణించింది
మార్చి నెలలో దేశీయ LPG వినియోగం 12.8% క్షీణించి, 2.379 మిలియన్ టన్నులకు పడిపోయింది. గతేడాది ఇదే కాలంలో ఇది 2.729 మిలియన్ టన్నులుగా నమోదైంది. మధ్యప్రాచ్యంలో తీవ్రమైన సంఘర్షణల వల్ల, ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హోర్ముజ్ (Strait of Hormuz) వంటి కీలక షిప్పింగ్ మార్గాల్లో ఆటంకాలు ఏర్పడటమే దీనికి ప్రధాన కారణం. అధికారిక లెక్కల ప్రకారం, నాన్-డొమెస్టిక్ యూజర్లకు LPG అమ్మకాలు దాదాపు 48%, బల్క్ LPG సేల్స్ 75.5% తగ్గాయి.
దేశీయ ఉత్పత్తిని పెంచిన ప్రభుత్వం
ఈ దిగుమతులపై ఆధారపడిన సరఫరా (import-driven supply shock) సంక్షోభాన్ని అధిగమించడానికి, భారత ప్రభుత్వం కీలక చర్యలు చేపట్టింది. రిఫైనరీలను LPG ఉత్పత్తిపై దృష్టి పెట్టాలని ఆదేశించింది. దీని కోసం, పెట్రోకెమికల్స్ తయారీకి వాడే ప్రొపేన్, బ్యూటేన్ వంటి ముడి పదార్థాలను (feedstock) LPG ఉత్పత్తి వైపు మళ్లించారు. 'ఎసెన్షియల్ కమోడిటీస్ యాక్ట్' (Essential Commodities Act) కింద ఇచ్చిన ఈ ఆదేశాలతో, మార్చి 2026లో దేశీయ LPG ఉత్పత్తి 1.1 మిలియన్ టన్నుల నుంచి 1.4 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది. గృహ అవసరాలకు అంతరాయం కలగకుండా, హోటళ్లు, పరిశ్రమల వంటి కమర్షియల్ యూజర్లకు LPG సరఫరాను తాత్కాలికంగా తగ్గించారు. భారతదేశం తన LPG అవసరాల్లో సుమారు 60-67% దిగుమతులపైనే ఆధారపడి ఉంది, ఇందులో 90% కి పైగా మధ్యప్రాచ్యం నుంచే వస్తుంది.
ఆర్థిక సంవత్సరంలో వృద్ధి స్థిరంగా ఉంది
మార్చి నెలలో వినియోగం గణనీయంగా తగ్గినా, మార్చి 2026తో ముగిసిన మొత్తం ఆర్థిక సంవత్సరంలో (fiscal year) LPG వినియోగం 6% వృద్ధితో 33.212 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. 'ప్రధాన మంత్రి ఉజ్వల యోజన' (Pradhan Mantri Ujjwala Yojana - PMUY) వంటి ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు, స్వచ్ఛమైన ఇంధనాలకు మారుతున్న వినియోగదారుల సంఖ్య పెరగడం ఈ వృద్ధికి దోహదపడుతోంది.
ఇతర ఇంధన ఉత్పత్తుల్లో మిశ్రమ ధోరణులు
మరోవైపు, ఇతర ఇంధన ఉత్పత్తుల పనితీరు మిశ్రమంగా ఉంది. మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల వల్ల విమానయాన టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) వినియోగం దాదాపుగా స్థిరంగా ఉంది. అయితే, రవాణా ఇంధనాలకు డిమాండ్ బలంగానే ఉంది. మార్చిలో పెట్రోల్ అమ్మకాలు 7.6%, డీజిల్ వినియోగం 8.1% పెరిగాయి. పూర్తి ఆర్థిక సంవత్సరానికి, పెట్రోల్, డీజిల్ వినియోగం వరుసగా 6.5%, 3.6% వృద్ధి చెందాయి. నాఫ్తా, ఫ్యూయల్ ఆయిల్ వంటి పారిశ్రామిక ఇంధనాలు తగ్గుముఖం పట్టాయి.
దీర్ఘకాలిక సరఫరా సవాళ్లు
భారతదేశం దిగుమతి చేసుకునే ఇంధనాలపై, ముఖ్యంగా LPG, ముడి చమురుపై అధికంగా ఆధారపడటం కొనసాగుతోంది. మధ్యప్రాచ్యంలోని భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాల వల్ల ధరలు, ఆర్థిక స్థిరత్వం ప్రభావితమయ్యే ప్రమాదం ఉంది. దేశీయ ఉత్పత్తిని పెంచే చర్యలు స్వల్పకాలిక అవసరాలను తీర్చినా, దీర్ఘకాలిక దిగుమతుల అవసరాన్ని పూర్తిగా తగ్గించలేవు.