Whalesbook
LNGతో లాభాల లెక్కలు
ప్రస్తుతం భారతదేశంలో లాంగ్-హాల్ ట్రక్కింగ్ అంటే డీజిల్ ధరల ఒడిదుడుకులతో కుస్తీ పట్టడమే. లెక్కల ప్రకారం, లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) వాడితే రవాణా ఖర్చులో దాదాపు 42% ఆదా అవుతుంది. అయినప్పటికీ, దేశవ్యాప్తంగా రిఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ లేకపోవడం వల్ల ఈ మార్పు నెమ్మదిగా సాగుతోంది. డీజిల్, LNG మధ్య ధర వ్యత్యాసం ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లను ఆకర్షించినప్పటికీ, సరైన ఇంధన నింపే కేంద్రాలు లేకపోవడంతో పెట్టుబడులు మాత్రం పాత పద్ధతిలోనే ఉన్నాయి. CNG తో పోలిస్తే, LNG ట్యాంకులు తక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తాయి, ఎక్కువ బరువు మోయగలవు, మరియు రేంజ్ సమస్యలు ఉండవు. అందుకే హెవీ-డ్యూటీ, లాంగ్-డిస్టెన్స్ లాజిస్టిక్స్ కి ఇది సాంకేతికంగా అత్యుత్తమమైనది.
మౌలిక సదుపాయాల సమస్య
కేవలం ధర వ్యత్యాసాలు మాత్రమే కాదు, దేశవ్యాప్త ప్రమాణాలకు మారాలంటే పాలసీల ద్వారా రిస్క్ తగ్గించాలి. ప్రస్తుతం GreenLine Mobility, Ultra Gas & Energy వంటి ప్రైవేట్ సంస్థలే రిఫ్యూయలింగ్ కారిడార్ల కోసం ఖర్చు చేస్తున్నాయి. ఇది మార్పు వేగాన్ని తగ్గిస్తోంది. పెద్ద క్రయోజెనిక్ ఫెసిలిటీల కోసం పట్టే ఏళ్ల తరబడి సమయాన్ని తగ్గించడానికి, ఇండస్ట్రీ ఇప్పుడు మాడ్యులర్ మినీ-LNG టెర్మినల్స్ ని ప్రతిపాదిస్తోంది. ఈ యూనిట్లకు సుమారు ₹100-₹200 కోట్ల వరకు ఖర్చు అవుతుంది. పెట్రోలియం & సహజ వాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Petroleum & Natural Gas) ఇథనాల్ తరహాలో కొనుగోలుకు హామీ ఇస్తే లేదా ప్రారంభ దశలో నిర్మించడానికి సబ్సిడీ ఇస్తే, ఈ టెర్మినల్స్ సరఫరా గొలుసును స్థిరీకరించగలవు.
రిస్కులు లేకపోలేదా?
LNG ఆధారిత సరుకు రవాణా మార్పును పూర్తిగా విశ్వసిస్తే, అంతర్జాతీయ ఇంధన ధరల ఒడిదుడుకులకు ఎక్కువగా గురయ్యే అవకాశం ఉంది. భారతదేశం గ్యాస్ ను దిగుమతి చేసుకునే దేశం. ఏదైనా భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల సరఫరాలో అంతరాయం ఏర్పడితే (ఇటీవల CNG ధరలు పెరిగినట్లు), ప్రస్తుతం ఉన్న 42% ఖర్చు ప్రయోజనం త్వరగా ఆవిరైపోవచ్చు. అంతేకాకుండా, ప్రభుత్వ మద్దతు కోరడం వల్ల టెక్నాలజీలో వచ్చే పురోగతిని పట్టించుకోనట్లు అవుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ డెన్సిటీ మెరుగుపడి, హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ పరిపక్వం చెందితే, భారీ పెట్టుబడితో నిర్మించిన LNG మౌలిక సదుపాయాలు ఒక దశాబ్దంలోపే పనికిరాకుండా పోయే ప్రమాదం ఉంది. ప్రభుత్వ జోక్యంపై ఆధారపడటం వల్ల, దేశవ్యాప్తంగా అవసరమైన భారీ విస్తరణకు ప్రైవేట్ మోడల్స్ మాత్రమే లాభాలను అందించలేవని స్పష్టమవుతోంది.
మార్కెట్ తీరు & భవిష్యత్తు
INOXCVA సంస్థ ఈ పారిశ్రామిక మార్పులో కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది. క్రయోజెనిక్ నిల్వ మరియు పంపిణీకి అవసరమైన ఇంజనీరింగ్ సేవలను అందిస్తోంది. ప్రభుత్వం ఈ మినీ-టెర్మినల్స్ కోసం ప్రతిపాదించిన పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య నమూనాలను ఎలా అంచనా వేస్తుందో పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి. MoPNG LNG ను ఇథనాల్ ను దేశీయ ఇంధనంలో విలీనం చేసినట్లే, విస్తృత ఇంధన భద్రతా ఫ్రేమ్వర్క్లో చేర్చితే, మధ్య తరహా లాజిస్టిక్స్ సంస్థలకు ప్రవేశ అవరోధం తగ్గుతుంది. అయితే, అధికారిక కేంద్ర ప్రోత్సాహం లేకపోతే, ఈ మార్పు నిర్దిష్ట పారిశ్రామిక కారిడార్లకు మాత్రమే పరిమితమై, అక్కడ ఇప్పటికే ఉన్న ప్రైవేట్ పంపిణీ మౌలిక సదుపాయాల చుట్టూనే కేంద్రీకృతమై ఉండే అవకాశం ఉంది.