భారత్ లో ఇంధన సంక్షోభం: గ్యాస్ సరఫరాలు తగ్గాయి, బొగ్గుపై మళ్లీ ఆధారపడుతున్నాం!

బొగ్గు వైపు భారత్ పయనం

పశ్చిమ ఆసియాలో పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలు లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) సరఫరాలను దెబ్బతీస్తున్న నేపథ్యంలో, India యొక్క విద్యుత్ రంగం మళ్లీ బొగ్గు వైపు మొగ్గు చూపుతోంది. ఇది ఒక వెనుకడుగు అయినప్పటికీ, రాబోయే వేసవిలో విద్యుత్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి అవసరమైన సుమారు 7.6 GW గ్యాస్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి అంతరాన్ని పూడ్చడానికి ఈ చర్య తప్పనిసరైంది. అయితే, ఈ పరిస్థితి India లోని గ్యాస్ మౌలిక సదుపాయాలపై (Gas Infrastructure) పెరుగుతున్న ఆర్థిక భారాన్ని, తక్కువ వినియోగాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేస్తోంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా రెన్యువబుల్ ఎనర్జీ వైపు వేగంగా మారుతున్న తరుణంలో, India తన సొంత లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకున్నప్పటికీ, ఈ గ్యాస్ ప్లాంట్లు 'స్ట్రాండెడ్ అసెట్స్' (Stranded Assets) గా మారే ప్రమాదం ఉంది.

గ్యాస్ కొరతను బొగ్గుతో పూడ్చడం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా LNG సరఫరాలపై భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల ప్రభావం పడుతుండటంతో, India యొక్క కేంద్ర విద్యుత్ మంత్రిత్వ శాఖ (Union Power Ministry) శిఖర వేసవి డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి బొగ్గు ఆధారిత ప్లాంట్ల నుంచి విద్యుత్ ఉత్పత్తిని పెంచాలని యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం సుమారు 10 GW పీక్ కెపాసిటీని అందించే గ్యాస్ పవర్ స్టేషన్లలో, గ్యాస్ సరఫరా సమస్యల కారణంగా కేవలం 2.4 GW మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, దీంతో 7.6 GW వరకు కొరత ఏర్పడే అవకాశం ఉంది. ఈ అంతరాన్ని థర్మల్ ప్లాంట్లు భర్తీ చేస్తాయి. ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో ప్రభుత్వం సుమారు 51 GW కొత్త సామర్థ్యాన్ని జోడించింది, ఇందులో సుమారు 9 GW బొగ్గు, 4.5 GW విండ్ పవర్ ఉన్నాయి. మరో 3 GW బొగ్గు సామర్థ్యం కూడా త్వరలో రానుంది. కొత్త బ్యాటరీ స్టోరేజ్ (2,500 MWh) మరియు 2.5 GW విండ్ పవర్ కూడా అందుబాటులోకి వస్తాయి. అయినప్పటికీ, తక్షణ పరిస్థితి బొగ్గుపై ఆధారపడటాన్ని పెంచుతుంది, ఇది ఇప్పటికే India యొక్క విద్యుత్తులో 70% కంటే ఎక్కువ సరఫరా చేస్తోంది.

గ్యాస్ ఆస్తులకు ముప్పు, ఇంధన పరివర్తనపై ప్రభావం

ఈ గ్యాస్ సరఫరా సంక్షోభం India యొక్క గ్యాస్ ఆధారిత విద్యుత్ రంగంలో కొనసాగుతున్న సమస్యలను వెలుగులోకి తెచ్చింది. గ్యాస్ విద్యుత్ సాధారణంగా బొగ్గు, రెన్యువబుల్స్ కంటే ఖరీదైనదే అయినప్పటికీ, గ్రిడ్ స్థిరత్వానికి, ముఖ్యంగా సూర్యాస్తమయం సమయంలో సౌరశక్తి తగ్గినప్పుడు, దాని సౌలభ్యం (Flexibility) చాలా కీలకం. ఇది అనూహ్యమైన రెన్యువబుల్స్‌ను సమగ్రపరచడంలో సహాయపడుతుంది. అయితే, అధిక ఇంధన ఖర్చుల కారణంగా India యొక్క గ్యాస్ ప్లాంట్లు గతంలో కంటే తక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. FY2010లో 13% ఉన్న గ్యాస్ వాటా, FY2025 నాటికి 2% కంటే తక్కువకు పడిపోయింది. ఒక అధ్యయనం ప్రకారం, మొత్తం 8 GW (మొత్తం గ్యాస్ సామర్థ్యంలో 32%) గ్యాస్ ప్లాంట్లు 2025లో ఎటువంటి విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయలేదు. ఏప్రిల్ 2025 నాటికి, 5.3 GW నిరుపయోగ సామర్థ్యం నిలిపివేయబడింది, 20.1 GW క్రియాశీలంగా మిగిలింది. ముఖ్యంగా, ఈ నిరుపయోగ ప్లాంట్లలో 24 ప్రైవేట్ యాజమాన్యంలో ఉన్నాయి, అంటే India యొక్క ప్రైవేట్ గ్యాస్ సామర్థ్యంలో 66% ఇప్పుడు స్ట్రాండెడ్ అసెట్స్ గా పరిగణించబడుతున్నాయి, వీటి విలువ సుమారు ₹650 బిలియన్లుగా అంచనా వేయబడింది. బ్యాంకులు దీనిలో సుమారు ₹500 బిలియన్లు ఫైనాన్స్ చేశాయి. రెన్యువబుల్స్ వేగంగా పెరుగుతున్న ప్రపంచ పోకడలకు ఇది విరుద్ధంగా ఉంది. India 2030 నాటికి 500 GW నాన్-ఫాసిల్ ఫ్యూయల్ సామర్థ్యాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది మరియు 2025 ప్రారంభంలో తన 50% లక్ష్యాన్ని చేరుకుంది, కానీ ప్రస్తుత బొగ్గు అవసరం మరియు బలహీనమైన గ్యాస్ రంగం దాని ఇంధన పరివర్తన మార్గాన్ని కష్టతరం చేస్తున్నాయి.

గ్లోబల్ ఉద్రిక్తతలు, లోకల్ ఖర్చులు

పశ్చిమ ఆసియాలో జరుగుతున్న సంఘర్షణ, హార్మోజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వంటి కీలక షిప్పింగ్ మార్గాలను ప్రభావితం చేస్తూ, ప్రపంచ ఇంధన ధరలలో పెద్ద ఎత్తున హెచ్చుతగ్గులకు కారణమైంది. బ్రెంట్ క్రూడ్ (Brent crude) బ్యారెల్ $90 కి సమీపించింది, మరియు స్పాట్ LNG ధరలు సుమారు 50% పెరిగాయి. ఇది India యొక్క ఇంధన భద్రతకు ముప్పు కలిగిస్తోంది, ఎందుకంటే ఈ ప్రాంతం దాని దిగుమతులలో ఎక్కువ భాగాన్ని (సుమారు 68.4% LNG మరియు 91% LPG) సరఫరా చేస్తుంది. హార్మోజ్ జలసంధి ద్వారా అంతరాయం కలిగిన LNG రవాణాలు India యొక్క LNG దిగుమతులలో సుమారు 60% ప్రభావితం చేస్తాయి. ఇటువంటి ధరల హెచ్చుతగ్గులు India యొక్క దిగుమతి ఖర్చులను పెంచుతాయి, దాని కరెన్సీని బలహీనపరుస్తాయి మరియు దేశీయ ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచుతాయి. FY2025-26కి బడ్జెట్ చేయబడిన సుమారు 2 ట్రిలియన్ రూపాయలు ($24 బిలియన్లు) ఇంధన సబ్సిడీలు, చమురు ధరలు ఎక్కువగా ఉంటే అదనంగా $4 బిలియన్ నుండి $6 బిలియన్లు అవసరమయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇది ఒక కష్టతరమైన ఆర్థిక పరిస్థితిని సృష్టిస్తుంది, ఇంధన భద్రత మరియు ఆర్థిక స్థిరత్వం మధ్య కఠినమైన ఎంపికలకు దారితీస్తుంది.

భవిష్యత్ నష్టాలు, సవాళ్లు

పశ్చిమ ఆసియా మరియు రష్యా నుండి దిగుమతి చేసుకునే శిలాజ ఇంధనాలపై (Fossil Fuels) India యొక్క ఆధారపడటం, దానిని పెద్ద భౌగోళిక రాజకీయ మరియు ఆర్థిక నష్టాలకు గురి చేస్తుంది. ఈ సంక్షోభం దాని ఇంధన భద్రత ఎంత బలహీనంగా ఉందో బహిర్గతం చేసింది. బొగ్గు స్వల్పకాలిక పరిష్కారాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, అది పర్యావరణానికి హానికరం, దీర్ఘకాలిక వాతావరణ లక్ష్యాలకు విరుద్ధం, మరియు తక్కువ ప్లాంట్ సామర్థ్యం కారణంగా ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది కావచ్చు. అదే సమయంలో, ₹650 బిలియన్ల స్ట్రాండెడ్ గ్యాస్ ఆస్తులు ఒక పెద్ద ఆర్థిక భారాన్ని సూచిస్తాయి, బ్యాంకులు వాటి కోసం భారీగా రుణాలు ఇచ్చాయి. పర్యావరణ నష్టం (బొగ్గు వల్ల) మరియు ఆర్థిక నష్టం (గ్యాస్ వల్ల) అనే ఈ ద్వంద్వ సవాలు ఒక వ్యూహాత్మక సమస్యను సృష్టిస్తుంది. ప్రపంచ ఇంధన పోకడలు రెన్యువబుల్స్‌కు అనుకూలంగా ఉన్నాయి, మరియు India కు ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలు ఉన్నాయి, కానీ బొగ్గు వంటి అస్థిర వనరుల నుండి స్థిరమైన సరఫరా కోసం తక్షణ అవసరం దాని ఇంధన పరివర్తన వేగాన్ని క్లిష్టతరం చేస్తుంది. India యొక్క ఇంధన విధానం సరఫరా, ఆధునీకరణ, మార్కెట్ పరివర్తన మరియు వాతావరణ లక్ష్యాల దశల ద్వారా అభివృద్ధి చెందింది. ఈ అంతరాయం చివరి రెండింటి పురోగతిని ఆలస్యం చేసే ప్రమాదం ఉంది. బొగ్గును దశలవారీగా తగ్గిస్తున్న అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థల వలె కాకుండా, India తక్షణ ఇంధన భద్రతా అవసరాలను దాని స్వచ్ఛమైన ఇంధన ఆకాంక్షలతో సమతుల్యం చేసుకోవాలి.

ముందుకు సాగే మార్గం

2030 వరకు India యొక్క విద్యుత్ డిమాండ్ పారిశ్రామిక, విద్యుదీకరణ, మరియు శీతలీకరణ అవసరాల కారణంగా వార్షికంగా సగటున 6.4% పెరుగుతుందని అంచనా. సౌర మరియు పవన సామర్థ్యం వేగంగా పెరుగుతోంది మరియు ఈ డిమాండ్‌లో చాలా వరకు తీరుస్తుంది. అయినప్పటికీ, బొగ్గు విద్యుత్ ఉత్పత్తి 2030 వరకు వార్షికంగా సుమారు 2.5% పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది, దాని ఆధిపత్య పాత్రను నిలుపుకుంటుంది. ప్రస్తుత భౌగోళిక రాజకీయ అంతరాయాలు రెన్యువబుల్స్ యొక్క ఊహించదగిన వృద్ధిని మరియు సౌకర్యవంతమైన గ్యాస్ విద్యుత్ వినియోగాన్ని అస్పష్టం చేస్తాయి. బొగ్గు లేదా LNG వంటి దిగుమతి చేసుకున్న ఇంధనాలపై ఆధారపడటం India ను ప్రపంచ సరఫరా షాక్‌లు మరియు ధరల హెచ్చుతగ్గులకు గురి చేస్తుంది. గ్యాస్ రంగంపై ఆర్థిక భారం మరియు సబ్సిడీల నుండి వచ్చే ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు సంక్లిష్టతను పెంచుతాయి. India ఈ తక్షణ సరఫరా సమస్యలను నిర్వహించడంతో పాటు, పునరుత్పాదక ఇంధన స్వీకరణను వేగవంతం చేయాలి మరియు శిలాజ ఇంధన ఆధారపడటం వల్ల కలిగే నష్టాలను, దాని గ్యాస్ మౌలిక సదుపాయాల ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని ఎదుర్కోవాలి.