భారత్ కోల్ గ్యాసిఫికేషన్: నిధులు పెరిగినా.. పనులు మాత్రం నిలిచిపోయాయా?

నిధుల జోరు.. అమలులో స్తబ్దత!

భారతదేశం తన కోల్ గ్యాసిఫికేషన్ కార్యక్రమాలకు బడ్జెట్ కేటాయింపులను గణనీయంగా పెంచింది. 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను 3,525 కోట్ల రూపాయలను దీని కోసం కేటాయించారు. అయితే, ఈ భారీ ఆర్థిక ప్రోత్సాహం ఒక కీలక సమయంలో వస్తోంది. ఎందుకంటే, ఈ ప్రోగ్రామ్ లో ఉన్న అంతర్గత నిర్మాణపరమైన అడ్డంకులు, సాంకేతికపరమైన అసమతుల్యతలు దాని సామర్థ్యంపై సందేహాలను రేకెత్తిస్తూనే ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత కారణంగా ప్రపంచ ఇంధన ధరలు ఆకాశాన్నంటుతున్నాయి. ఇది భారతదేశం యొక్క దిగుమతులపై ఆధారపడే వల్నరబిలిటీని మరింత పెంచుతోంది.

నిధుల విరుద్ధం.. అమలు వాస్తవం

కేంద్ర బొగ్గు మంత్రిత్వ శాఖ బడ్జెట్ గణనీయంగా పెరిగింది. కోల్ అండ్ లిగ్నైట్ గ్యాసిఫికేషన్ ప్రోత్సాహక పథకానికి 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరానికి 3,525 కోట్ల రూపాయలు కేటాయించారు. ఇది 2025-26 సవరించిన అంచనాల్లో కేటాయించిన 285 కోట్ల రూపాయలతో పోలిస్తే భారీ పెరుగుదల. 2030 నాటికి 100 మిలియన్ టన్నుల బొగ్గును గ్యాసిఫై చేయాలనే లక్ష్యాన్ని వేగవంతం చేయడానికి ఈ నిధులు ఉద్దేశించబడ్డాయి. కానీ, ఈ కార్యక్రమం గత పనితీరుతో పోలిస్తే ఇది పూర్తి విరుద్ధంగా ఉంది. అధికారిక లెక్కల ప్రకారం, 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరానికి కేటాయించిన 300 కోట్ల రూపాయలు 2026 ప్రారంభం నాటికి దాదాపుగా ఖర్చు కాలేదు. ఇది ఆర్థిక పరిమితుల కంటే, ప్రాజెక్టుల అమలులో లోతైన సమస్యలున్నాయని సూచిస్తోంది. ఈ నిధుల పెరుగుదల ప్రభుత్వ ఉద్దేశాన్ని సూచిస్తున్నప్పటికీ, 2020లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఈ కార్యక్రమాన్ని వేధిస్తున్న ప్రాజెక్ట్ అమలు, సాంకేతిక సంసిద్ధత వంటి ప్రాథమిక సవాళ్లను పరిష్కరించడంలో పెద్దగా సహాయపడటం లేదు. మార్చి 2026 నాటికి ముడి చమురు ధరలు సుమారుగా 113 డాలర్ల బ్యారెల్‌కు చేరడంతో, భారతదేశం తన ఇంధన వనరులను వైవిధ్యపరచాల్సిన వ్యూహాత్మక ఆవశ్యకత ఈ జాప్యాల ఆవశ్యకతను మరింత పెంచుతుంది.

వ్యవస్థాగత స్తబ్దత, ప్రాజెక్టుల జాప్యం

భారతదేశంలో పెద్ద ఎత్తున మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల నిర్వహణలో దీర్ఘకాలిక గడువులు సాధారణమే, కోల్ గ్యాసిఫికేషన్ మిషన్ కూడా దీనికి మినహాయింపు కాదు. 2030 నాటికి 100 MT గ్యాసిఫికేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి ఉద్దేశించిన కోల్ ఇండియా లిమిటెడ్ (CIL) భాగస్వామ్యంతో కూడిన జాయింట్ వెంచర్లకు యూనియన్ క్యాబినెట్ ఆమోదం తెలపడానికి రెండేళ్లకు పైగా పట్టిందని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, 2018లో ప్రారంభమైన ఒక కీలక ప్రాజెక్ట్ అయిన తాల్చెర్ ఫెర్టిలైజర్స్ ప్లాంట్ పునరుద్ధరణ, దాని అసలు గడువును అనేకసార్లు సవరించుకుంది. ప్రస్తుతం, ఇది డిసెంబర్ 2027 నాటికి పూర్తవుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఇది అసలు గడువు కంటే చాలా ఆలస్యం. కీలక ప్రాజెక్టులలో ఈ నిరంతర జాప్యం, ఆర్థిక కేటాయింపులు మాత్రమే అధిగమించలేని విస్తృతమైన వ్యవస్థాగత సంసిద్ధత లోపాన్ని సూచిస్తోంది. చైనా వంటి దేశాలు తమ లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవడానికి ఏటా వందలాది మిలియన్ టన్నుల బొగ్గును గ్యాస్‌గా మారుస్తుండటంతో పోలిస్తే, ప్రగతి నెమ్మదిగా ఉంది.

భారత బొగ్గుకు సాంకేతిక వ్యత్యాసం

నితి ఆయోగ్ (NITI Aayog) మరియు ఇతర నిపుణులు గుర్తించిన ఒక కీలకమైన అడ్డంకి ఏమిటంటే, భారతదేశంలో లభించే బొగ్గు నిల్వలకు (సాధారణంగా 30% నుండి 45% వరకు అధిక బూడిద శాతం ఉంటుంది) అనేక గ్లోబల్ గ్యాసిఫికేషన్ టెక్నాలజీలు సరిపోలకపోవడం. ఈ లక్షణం గణనీయమైన ప్రీ-ప్రాసెసింగ్ లేదా అనుసరణీయ టెక్నాలజీల అభివృద్ధిని అవసరం చేస్తుంది, ఇది సంక్లిష్టతను, ఖర్చును పెంచుతుంది. భారత బొగ్గుకు ఫ్లూయిడైజ్డ్ బెడ్ గ్యాసిఫికేషన్ టెక్నాలజీ మరింత అనుకూలమైనదిగా సూచించబడినప్పటికీ, విస్తృతమైన అంగీకారం, అనుసరణ ఇంకా ఒక సవాలుగానే ఉంది. ఈ సాంకేతిక ఘర్షణ, భారతదేశం యొక్క భారీ బొగ్గు నిల్వలను (సుమారు 400 బిలియన్ టన్నులుగా అంచనా) విలువైన సింథసిస్ గ్యాస్ మరియు అనుబంధ ఉత్పత్తులుగా మార్చడాన్ని అడ్డుకుంటుంది, ప్రాజెక్టుల సాధ్యాసాధ్యాలను, సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.