భద్రతా కారణాలతో LNG వైపు భారత్

West Asiaలో పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలు, డీజిల్ దిగుమతుల్లో అంతరాయాల వల్ల భారత్ ఎదుర్కొంటున్న ప్రమాదాన్ని ఎత్తిచూపుతున్నాయి. దీంతో, దేశంలోని కీలకమైన లాజిస్టిక్స్ రంగం కోసం ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరులను వాడాలని వ్యూహాత్మకంగా నిర్ణయించింది. ఈ క్రమంలో, సుదూర ప్రాంతాలకు వెళ్లే ట్రక్కుల కోసం లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) ఒక కీలకమైన పరిష్కారంగా మారుతోంది.

డీజిల్ పై భారీ ఆధారపడటం

భారత్ జీడీపీలో లాజిస్టిక్స్ రంగం కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. దేశంలోని సుమారు 40 లక్షల డీజిల్ ట్రక్కులు, సరుకు రవాణాలో దాదాపు 70% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ కారణంగా, భారత్ భారీగా డీజిల్ దిగుమతి చేసుకుంటుంది, మొత్తం శుద్ధి చేసిన ఉత్పత్తులలో 40% పైగా దీని కోసమే ఖర్చవుతుంది. రాబోయే ఐదేళ్ల నుంచి ఏడేళ్లలో ఫ్రైట్ డిమాండ్ రెట్టింపు అయ్యే అవకాశం ఉన్నందున, ఇంధన భద్రతను పెంచడం, దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం అత్యవసర ప్రాధాన్యతగా మారింది.

బహుళ ఇంధన మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం

"భారతదేశ ఫ్రైట్ రంగానికి దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురు, డీజిల్ వంటి ఉత్పత్తులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, ఇంధన భద్రతను నిర్ధారించడానికి బలమైన, బహుళ ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం" అని Ultra Gas & Energy (UGEL) MD & CEO మక్సూద్ షేక్ అన్నారు. Essar గ్రూప్‌లో భాగమైన UGEL, LNG స్టేషన్లతో సహా "గ్రీన్ ఫ్యూయల్ హబ్స్" యొక్క జాతీయ నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేస్తోంది. ప్రస్తుతం ఈ కంపెనీ 7 స్టేషన్లను నిర్వహిస్తోంది, వాటిని 100 కి పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) ఛార్జింగ్‌ను కూడా అందిస్తుంది.

LNG ఫ్లీట్ పరివర్తనలో అగ్రగామి

Essar గ్రూప్‌కు చెందిన మరో కంపెనీ GreenLine Mobility, LNG మొబిలిటీలో ఒక ప్రధాన సంస్థ. ఇది సుదూర రవాణా కోసం 1,000 కి పైగా LNG- పవర్డ్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులను నడుపుతోంది. తక్కువ దూరాలకు ఎలక్ట్రిక్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులను కూడా ఉపయోగిస్తుంది. రాబోయే మూడేళ్ల నుంచి నాలుగేళ్లలో తమ LNG ట్రక్కుల సంఖ్యను 10,000 కి పెంచాలని యోచిస్తోంది. దీని అనుబంధ సంస్థ UGEL, కీలకమైన ఫ్రైట్ మార్గాల్లో LNG రీఫ్యూయలింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మిస్తోంది.

కార్యాచరణ, పర్యావరణ ప్రయోజనాలు

GreenLine Mobility CEO మధూర్ తనేజా ప్రకారం, LNG ట్రక్కులు డీజిల్ ట్రక్కులతో పోల్చితే మెరుగైన పనితీరు, ఖర్చు ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి. LNG ట్రక్కులు ఒక్కసారి ఫిల్ చేస్తే 1,200 కి.మీ వరకు ప్రయాణించగలవు. డీజిల్‌తో పోలిస్తే కార్బన్ ఉద్గారాలను 40% వరకు తగ్గిస్తాయి. అలాగే, పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్, SOx, NOx, CO ఉద్గారాలను కూడా తగ్గించగలవు.

వ్యూహాత్మక, ఆర్థిక ప్రయోజనాలు

భారతదేశ డీజిల్ ట్రక్కింగ్ ఫ్లీట్‌లో 10% ని LNG కి మార్చడం వల్ల ఏటా దాదాపు $3 బిలియన్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయవచ్చు. LNG, ప్రపంచవ్యాప్తంగా సరఫరాదారుల నుండి (US, ఆస్ట్రేలియా, ఒమన్, రష్యా, ఆఫ్రికా దేశాలు వంటివి) కొనుగోలు చేసే అవకాశాన్ని అందిస్తూ, వ్యూహాత్మక ఇంధన భద్రతా ప్రయోజనాన్ని కూడా అందిస్తుంది. తద్వారా, అస్థిరమైన West Asia ప్రాంతంపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది. భారత్ ఇప్పటికే పైప్‌లైన్లు, LNG టెర్మినల్స్‌తో సహా గ్యాస్ మౌలిక సదుపాయాలలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టింది. ఇది రవాణాలో LNG విస్తృత వినియోగానికి అనుకూలమైన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తోంది.