భారత్ లో ఇథనాల్ వినియోగం: చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే వ్యూహం

భారతదేశం తన ఇంధన భద్రతను బలోపేతం చేసుకోవడానికి ఇథనాల్ మరియు ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలను స్వీకరించడం ద్వారా వ్యూహాత్మకంగా నిలిచింది.

ప్రస్తుత ప్రపంచ అనిశ్చితులు దిగుమతి చేసుకున్న శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, మరియు అధిక ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలను వేగవంతం చేయడానికి ఒక సువర్ణావకాశాన్ని అందిస్తున్నాయని ఇండియా ఫెడరేషన్ ఆఫ్ గ్రీన్ ఎనర్జీ (IFGE) షుగర్ బయోఎనర్జీ గ్రూప్ చైర్మన్ రవి గుప్తా తెలిపారు.

భారత ప్రభుత్వం 85% నుండి 100% మధ్య ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కోసం కొత్త నిబంధనలను అన్వేషిస్తోంది. ఈ చర్య బ్రెజిల్ యొక్క E100 మోడల్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లోని E85 నెట్‌వర్క్‌తో సమానమైన ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహన వ్యవస్థను సృష్టించగలదు. ప్రస్తుతం ప్రజాభిప్రాయానికి తెరిచిన ఈ ప్రతిపాదన, అధిక ఇథనాల్‌తో కూడిన ఇంధనాల పరీక్ష, ధృవీకరణ మరియు క్రమంగా రోల్‌అవుట్‌ను సులభతరం చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. భారతదేశం ఇప్పటికే తన 20% ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని నిర్దేశిత గడువుకు ముందే సాధించింది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఇథనాల్ ప్రోగ్రామ్‌లలో భారతదేశానిది ఒకటని గుప్తా ప్రశంసించారు. పెట్రోల్ మరియు ఇథనాల్ రెండింటితోనూ నడిచే ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలను ప్రవేశపెట్టడం సహజమైన తదుపరి దశ అని ఆయన అభివర్ణించారు. ఈ మార్పు దేశం యొక్క దిగుమతి చేసుకున్న ముడి చమురు అవసరాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుందని, మరియు ప్రపంచ అస్థిరత సమయంలో ఇంధన స్థితిస్థాపకతను నిర్మిస్తుందని ఆయన విశ్వసిస్తున్నారు.

విస్తృత ఇథనాల్ వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడానికి, గుప్తా మూడు కీలక ప్రభుత్వ మద్దతు రంగాలను గుర్తించారు: ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలను మరింత సరసమైనదిగా చేయడానికి ప్రోత్సాహకాలు, అధిక ఇథనాల్ బ్లెండ్‌లతో మైలేజీలో సంభావ్య తేడాలను పరిగణనలోకి తీసుకునే ధర వ్యూహాలు, మరియు సర్వీస్ స్టేషన్లలో E85 మరియు E100 కోసం బలమైన ఇంధన పంపిణీ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడం. ఈ పరివర్తనకు సమయం పడుతుందని ఆయన అంగీకరించారు, కానీ ఇది సాధించగలదని ధీమా వ్యక్తం చేశారు.