చమురు దిగుమతులు తగ్గించేందుకు EVs, ఇథనాల్‌పై భారత్ ఫోకస్.. ఇరాన్ ఘర్షణల ప్రభావం!

చమురు దిగుమతుల భారం తగ్గించేందుకు వ్యూహం

పశ్చిమాసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, అంతర్జాతీయంగా చమురు ధరల్లో హెచ్చుతగ్గులు, సరఫరా భద్రతపై పెరుగుతున్న ఆందోళనల నేపథ్యంలో భారత్ తన ఇంధన విధానంలో కీలక మార్పులు చేస్తోంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVs) మరియు 100% ఇథనాల్ వినియోగం వైపు దేశం దూసుకుపోతోంది. ఈ వ్యూహం ద్వారా ఇంధన స్వాతంత్ర్యం సాధించడం, ఏటా ₹10.9 లక్షల కోట్ల దిగుమతి బిల్లును తగ్గించడం, ఆర్థిక వ్యవస్థను స్థిరీకరించడం, చమురు మార్కెట్ ఒడిదుడుకుల ప్రభావాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కమర్షియల్ వాహనాలకు ఊతం

ప్రభుత్వం ప్రైవేట్ ఆపరేటర్లను ప్రోత్సహించడానికి ఒక భారీ ప్రోత్సాహక పథకాన్ని (సుమారు $1 బిలియన్ డాలర్లు) ప్రకటించే అవకాశం ఉంది. ముఖ్యంగా డీజిల్ అధికంగా వాడే కమర్షియల్ వాహన రంగంలో ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, ట్రక్కుల వాడకాన్ని పెంచడం దీని లక్ష్యం. ఈ పథకం పదేళ్ల పాటు కొనసాగనుంది. దీని కింద ప్రతి వాహనానికి ₹15 లక్షల వరకు వడ్డీ సబ్సిడీ, రుణాలకు పాక్షిక క్రెడిట్ గ్యారెంటీలు వంటి ప్రయోజనాలు ఉండొచ్చని తెలుస్తోంది. ఈ పరిణామం Tata Motors, Olectra Greentech, Ashok Leyland వంటి కంపెనీలకు మేలు చేసే అవకాశం ఉంది. అలాగే, PM E-DRIVE ఇనీషియేటివ్ నేరుగా ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులకు మద్దతు ఇస్తుంది.

ఇథనాల్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ

అదే సమయంలో, భారత్ ఇథనాల్ మౌలిక సదుపాయాలను వేగంగా అభివృద్ధి చేస్తోంది. రాబోయే రెండేళ్లలో 5,000 E100 ఫ్యూయల్ స్టేషన్లను ఏర్పాటు చేయడానికి పెట్రోలియం, సహజవాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ కృషి చేస్తోంది. ఇప్పటికే 150 స్టేషన్లు ప్రధాన నగరాల్లో ప్రారంభమయ్యాయి. ఇథనాల్ వాడకాన్ని ప్రోత్సహించడానికి, E100 పెట్రోల్ కంటే 30% తక్కువ ధరకు లభించే అవకాశం ఉంది. దీనితో పాటు పన్ను, జీఎస్టీ ప్రోత్సాహకాలు కూడా ఉండొచ్చు. Maruti Suzuki, Tata Motors వంటి ఆటో తయారీదారులు ఇప్పటికే ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ ప్రోటోటైప్‌లను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. వీటిని 2026 చివరి నాటికి మార్కెట్లోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అంతేకాకుండా, 30% ఇథనాల్ మిశ్రమం (E30) ప్రమాణాలను కూడా ప్రభుత్వం నిర్దేశించింది. ఇప్పటికే భారత్, 2025 నాటికి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న 20% ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని ముందుగానే సాధించింది.

సవాళ్లు

అయితే, ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికల్లో కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. ఇంధన నింపే మౌలిక సదుపాయాలు సరిగా లేకపోవడం, ధరల అనిశ్చితి వంటి కారణాల వల్ల ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలను మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి వెనుకాడుతున్నాయి. దేశవ్యాప్తంగా E100 ను విస్తరించడానికి భారీ పెట్టుబడులు, సమయం అవసరం. ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల వాస్తవ పనితీరు, ఇంజిన్ దీర్ఘకాలిక మన్నికపై కూడా కొన్ని సందేహాలున్నాయి. అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమాలకు ప్రత్యేకమైన ఇంధన స్టేషన్లు అవసరం, అలాగే పాత వాహనాలు ఈ ఇథనాల్ వల్ల సమస్యలను ఎదుర్కోవచ్చు.

భవిష్యత్ కార్యాచరణ

EVలు, ఇథనాల్ వైపు ఈ వేగవంతమైన మార్పు వెనుక ఇంధన భద్రత, ఖర్చు తగ్గింపు, పర్యావరణ లక్ష్యాలు ఉన్నాయి. ప్రోత్సాహకాలు, వేగవంతమైన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి, వినియోగదారుల ఆమోదం వంటి అంశాలపైనే దీని విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రభుత్వ చురుకైన విధానాలు భారతదేశ ఇంధన రంగంలో గణనీయమైన పరివర్తనకు సంకేతాలు ఇస్తున్నాయి, తద్వారా ఇంధన స్వాతంత్ర్యం పెరిగి, దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురుపై ఆధారపడటం తగ్గుతుందని ఆశిస్తున్నారు.