Whalesbook
గ్లోబల్ మార్కెట్ల నుంచి వచ్చిన ప్రతికూల సంకేతాల నేపథ్యంలో, భారతదేశంలో ఇంధన ధరలు పెరిగే అవకాశం కనిపిస్తోంది. పశ్చిమ ఆసియాలో పెరుగుతున్న భౌగోళిక ఉద్రిక్తతల వల్ల అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడి చమురు ధరలు ఆకాశాన్ని అంటుతున్నాయి. బ్రెంట్ క్రూడ్ ధర $111 ను దాటడంతో, చమురు సరఫరాకు ఆటంకాలు ఏర్పడతాయనే భయాలు నెలకొన్నాయి. దీని ప్రభావంతో WTI క్రూడ్ ధర కూడా $105 సమీపంలోకి చేరింది. ప్రపంచ చమురు నిల్వలు తగ్గిపోతున్నాయి.
ఈ పరిస్థితుల్లో, ఇండియన్ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) – ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ (IOCL), భారత్ పెట్రోలియం (BPCL), హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం (HPCL) – దాదాపు 4 ఏళ్లుగా పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలను మార్చకుండా ఉన్నాయి. ఈ ధరల స్తంభన (Price Freeze) వల్ల కంపెనీలు భారీ నష్టాలను భరించాల్సి వస్తోంది.
OMCల ఆర్థిక స్థితిని మెరుగుపరచడానికి, ప్రభుత్వ బడ్జెట్ పై పడనున్న భారాన్ని, ద్రవ్యోల్బణాన్ని (Inflation) అదుపులో ఉంచడాన్ని బ్యాలెన్స్ చేయడం ప్రభుత్వానికి పెద్ద సవాల్గా మారింది. గతంలో, మార్చి 2026 లో ప్రభుత్వం పెట్రోల్, డీజిల్పై ఎక్సైజ్ డ్యూటీని తగ్గించింది. దీనివల్ల సుమారు ₹1.3 లక్షల కోట్లు ఆదాయం కోల్పోయింది. ప్రస్తుతం, భారత రూపాయి కూడా అమెరికన్ డాలర్తో పోలిస్తే బలహీనంగా ఉంది, సుమారు 0.01055 వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది.
ఇండియా తన ముడి చమురు అవసరాల్లో 88% దిగుమతి చేసుకుంటుంది. కాబట్టి, అంతర్జాతీయ ధరల పెరుగుదల ఆర్థిక వ్యవస్థపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది. ప్రతి $10 పెరుగుదలకు GDP వృద్ధి 15 బేసిస్ పాయింట్లు తగ్గుతుందని, ద్రవ్యోల్బణం 30 బేసిస్ పాయింట్లు పెరుగుతుందని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం 4.7% వద్ద ఉన్న ద్రవ్యోల్బణం, ముడి చమురు ధరలు పెరిగితే 5.5% కు చేరవచ్చని అంచనా.
ఈ ఒత్తిడిని తగ్గించుకోవడానికి, IOCL వంటి OMCs తమ ఆదాయ మార్గాలను విస్తరిస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా పెట్రోకెమికల్స్ రంగంలో పెట్టుబడులను పెంచుతున్నాయి. 2026 నాటికి పెట్రోకెమికల్స్ ద్వారా వచ్చే ఆదాయాన్ని తమ మొత్తం EBITDAలో 15% కు చేర్చాలని IOCL లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. విశ్లేషకులు IOCL పై ఆశాభావంతో ఉన్నారు, 12 నెలల టార్గెట్ ప్రైస్ ₹160-175 మధ్య ఉంటుందని అంచనా వేస్తున్నారు.