భారతదేశం ఇథనాల్-ఆధారిత విమాన ఇంధనంతో ప్రపంచ SAF నాయకత్వాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంది

భారతదేశం, ప్రతిష్టాత్మక ప్రభుత్వ లక్ష్యాలు మరియు దేశం యొక్క గణనీయమైన ఇథనాల్ నిల్వల ద్వారా నడపబడి, అభివృద్ధి చెందుతున్న సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) మార్కెట్లో ఒక ముఖ్యమైన గ్లోబల్ ప్లేయర్‌గా మారడానికి తనను తాను సిద్ధం చేసుకుంటోంది. 2027 నుండి ప్రారంభమయ్యే అంతర్జాతీయ విమానాల కోసం ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) లో SAF బ్లెండింగ్ (blending) లక్ష్యాల ఇటీవల ప్రకటన, దేశీయ బయో-ఫ్యూయల్ పరిశ్రమకు శక్తినిచ్చింది.

ప్రతిష్టాత్మక బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలు

ప్రభుత్వం ఒక స్పష్టమైన రోడ్‌మ్యాప్‌ను నిర్దేశించింది, 2027కి 1%, 2028కి 2%, మరియు 2030 నాటికి 5% SAF బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలను తప్పనిసరి చేసింది. ఈ వ్యూహాత్మక చర్య, విమానయాన రంగంలో డీకార్బొనైజేషన్ కోసం అంతర్జాతీయ ప్రయత్నాలతో భారతదేశాన్ని ఏకీకృతం చేస్తుంది మరియు గణనీయమైన ఆర్థిక అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.

ఆల్కహాల్-టు-జెట్ ప్రయోజనం

ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) SAF నివేదిక భారతదేశానికి అతిపెద్ద అవకాశంగా గుర్తించిన ఆల్కహాల్-టు-జెట్ (ATJ) ప్రక్రియను ఉపయోగించుకునే అవకాశం వల్ల పరిశ్రమ ఆశావాదం ఎక్కువగా ఉంది. ATJ ఒక సాపేక్షంగా కొత్త టెక్నాలజీ అయినప్పటికీ, మొదటి ప్లాంట్ ఇటీవల USలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించినప్పటికీ, భారతీయ బయో-ఎనర్జీ కంపెనీలు గణనీయమైన సామర్థ్యాలను నిర్మించే అవకాశాలను పరిశీలిస్తున్నాయి. పెట్రోల్ బ్లెండింగ్ కోసం ప్రస్తుత ఇథనాల్ డిమాండ్‌ను అడ్డుకోకుండా, 2030 నాటికి చెరకు-ఆధారిత SAF యొక్క 125 నుండి 150 కోట్ల లీటర్లను భారతదేశం వార్షికంగా ఉత్పత్తి చేయగలదని అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి. ఈ ఉత్పత్తి వాల్యూమ్, CORSIA బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలు మరియు 2030 నాటికి 150 కోట్ల లీటర్లకు చేరుకోగల ఎగుమతి మార్కెట్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే సంభావ్య గ్లోబల్ డిమాండ్‌తో సరిపోలుతుంది.
ట్రైవేణి ఇంజనీరింగ్ అండ్ ఇండస్ట్రీస్ లిమిటెడ్ యొక్క షుగర్ బిజినెస్ CEO సమీర్ సిన్హా, భారతదేశం యొక్క పోటీతత్వ ప్రయోజనాన్ని నొక్కి చెప్పారు. అతను దేశం యొక్క మిగులు ఇథనాల్, సులభంగా లభించే ఫీడ్‌స్టాక్, మరియు బ్రెజిల్ వంటి దేశాల ఇథనాల్‌తో పోలిస్తే భారతీయ ఇథనాల్ యొక్క తక్కువ కార్బన్ తీవ్రతను పేర్కొన్నారు. ఇది భారతీయ SAF ను ఒక స్వచ్ఛమైన ఎంపికగా చేస్తుంది, సింగపూర్ మరియు దుబాయ్ వంటి విమానయాన కేంద్రాలకు సేవలు అందించే సంభావ్య ఎగుమతి కేంద్రంగా దేశాన్ని నిలబెడుతుంది.

వృద్ధికి విధాన మద్దతు కీలకం

అయితే, ఇథనాల్-ఆధారిత SAF తయారీ సౌకర్యాల అభివృద్ధి తక్షణమే జరిగే అవకాశం లేదు. ఒక గ్రీన్‌ఫీల్డ్ సౌకర్యాన్ని స్థాపించడానికి కనీసం మూడున్నర సంవత్సరాలు పడుతుందని నిపుణులు పేర్కొన్నారు. ఉత్పత్తిలో గణనీయమైన వృద్ధి అప్పుడు మాత్రమే జరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది, భారతదేశం యొక్క దేశీయ SAF బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలు 5% మార్కుకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇది వాల్యూమ్ డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది. పెట్టుబడులను ఆకర్షించడంలో ప్రభుత్వ విధానం యొక్క కీలక పాత్రను పరిశ్రమ సంఘాలు నొక్కి చెబుతున్నాయి. ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో 100% ఆఫ్-టేక్ హామీలు మరియు పెట్రోల్ బ్లెండింగ్ కోసం విజయవంతమైన ఇథనాల్ ప్రోగ్రామ్ మాదిరిగానే నిర్వహించబడే ధరల యంత్రాంగం కీలకమైనవిగా పరిగణించబడుతున్నాయి. ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం ముగిసేలోపు ఒక సహాయక విధాన చట్రం ప్రవేశపెట్టబడుతుందని ఆశలున్నాయి.
2027కి సంబంధించిన ప్రారంభ SAF బ్లెండింగ్ లక్ష్యాలు ప్రధానంగా ఉపయోగించిన వంట నూనె (UCO) ద్వారా నెరవేర్చబడతాయని గమనించడం ముఖ్యం. ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (IOCL) ఇప్పటికే పురోగతి సాధించింది, దాని పానిపట్ రిఫైనరీలో SAF ఉత్పత్తికి ISCC CORSIA సర్టిఫికేషన్ సాధించింది మరియు ఎయిర్ ఇండియాకు సరఫరా చేయడానికి MoU పై సంతకం చేసింది. ఆల్కహాల్-ఆధారిత SAF యొక్క పెద్ద ఎత్తున స్వీకరణ తర్వాత జరుగుతుంది, ఇది 2030 నాటికి అంచనా వేసిన డిమాండ్ పెరుగుదలతో సరిపోలుతుంది.