விமான நிலையம் டெலிகாம் நிறுவனங்களுக்கு தடை! RoW பிரச்சனைக்கு அரசின் தலையீடு கோரிக்கை

விமான நிலைய சர்ச்சை தீவிரமடைகிறது. செல்லுலார் ஆபரேட்டர்கள் சங்கமான இந்தியா (COAI), நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலைய லிமிடெட் (NMIAL) உடன் நடைபெற்று வரும் ஒரு முக்கிய சர்ச்சையில் தலையிட தொலைத்தொடர்பு துறைக்கு (DoT) முறையான கோரிக்கை வைத்துள்ளது. விமான நிலைய வளாகத்தில் தங்களின் அத்தியாவசிய உள்கட்டமைப்பை அமைக்க, டெலிகாம் சேவை வழங்குநர்களுக்கு தேவையான ரைட் ஆஃப் வே (RoW) அனுமதிகளை NMIAL மறுப்பதாக COAI குற்றம் சாட்டுகிறது. COAI, தொலைத்தொடர்பு செயலாளருக்கு எழுதிய கடிதத்தில், பாரதி ஏர்டெல், ரிலையன்ஸ் ஜியோ இன்ஃபோகாம் மற்றும் வோடபோன் ஐடியா உள்ளிட்ட அதன் உறுப்பினர் நிறுவனங்களுக்கு, தங்களின் 4G மற்றும் 5G நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் இன்-பில்டிங் சொல்யூஷன்ஸ் (IBS) அமைப்பதற்கான தேவையான அனுமதிகள் மறுக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது. இந்த மறுப்பு, டெலிகம்யூனிகேஷன்ஸ் சட்டம், 2023 மற்றும் RoW விதிகள் 2024 ஆகியவற்றின் கீழ் நிறுவப்பட்ட சட்டப்பூர்வ கட்டமைப்பை மீறுவதாக COAI வாதிடுகிறது. மேலும், NMIAL விமான நிலையத்தால் அமைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கை தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தியுள்ளதாக கூறப்படுகிறது. COAI இந்த ஏற்பாட்டை கடுமையாக கண்டித்துள்ளதுடன், "அதிகப்படியான" மற்றும் "வணிக ரீதியாக சாத்தியமற்ற" கட்டணங்களை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இந்த சங்கம், NMIAL ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு ஆப்பரேட்டருக்கு சுமார் ₹92 லட்சம் அல்லது நான்கு ஆப்பரேட்டர்களுக்கு ஆண்டுக்கு சுமார் ₹44.16 கோடி வசூலிக்க கோருவதாக வெளிப்படுத்தியுள்ளது. COAI இந்த கட்டணங்கள் மிக அதிகமாக இருப்பதாகவும், தனிப்பட்ட IBS நெட்வொர்க்குகளை அமைப்பதற்கான மூலதன செலவை விட அதிகமாக இருப்பதாகவும், நிர்வாக செலவுகள் மற்றும் மீட்பு செலவுகளைத் தவிர மற்ற கூறுகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளதாகவும் வலியுறுத்தியுள்ளது. NMIAL அணுகல் சேவைகளுக்கு VNO Cat-B உரிமம் வைத்திருந்தாலும், தன்னை ஒரு "நடுநிலை ஹோஸ்ட்" ஆகக் காட்டிக்கொண்டு பிரத்யேக RoW உரிமைகளை வழங்கியதாக COAI சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. COAI, டெலிகம்யூனிகேஷன்ஸ் சட்டம், 2023 மற்றும் தொடர்புடைய அங்கீகார நிபந்தனைகள், தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதற்கான பிரத்யேக ரைட் ஆஃப் வே வழங்குவதையோ அல்லது ஏகபோக ஏற்பாடுகளை உருவாக்குவதையோ தெளிவாக தடை செய்வதால், இதுபோன்ற பிரத்யேக ஏற்பாடுகள் தற்போதைய தொலைத்தொடர்பு ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் கீழ் அனுமதிக்கப்படாது என்று வலியுறுத்தியுள்ளது. சங்கம், DoT-ஐ, RoW கட்டமைப்பின் கீழ் ஒரு பொது நிறுவனமாக NMIAL-ஐ, சட்டத்தின்படி உரிமம் பெற்ற தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களுக்கு RoW அனுமதிகளை வழங்க உத்தரவிட வேண்டும் என்று கோரியுள்ளது. இது சுயாதீனமான 4G/5G மற்றும் IBS உள்கட்டமைப்பை அமைக்க அனுமதிக்கும், போட்டி நடுநிலைமையை உறுதி செய்யும் மற்றும் விமான நிலைய பயனர்களுக்கு அசௌகரியத்தைத் தடுக்கும். COAI, NMIAL-ன் நடவடிக்கைகளை விசாரிக்கவும், UL-VNO உரிமம் வைத்திருப்பவராக அதன் உரிம விதிமுறைகளை மீறியதற்கும், அனுமதிக்க முடியாத ஏகபோக ஏற்பாட்டை உருவாக்கியதற்கும் DoT-ஐக் கோரியுள்ளது. மேலும், NMIAL நெட்வொர்க் கவரேஜ் சிக்கல்கள் குறித்து தவறான கூற்றுக்களை வெளியிடுவதை நிறுத்த உத்தரவிட வேண்டும் என்றும் அவர்கள் கேட்டுக் கொண்டனர். NMIAL அனுமதி மறுத்ததே இதற்குக் காரணம் என COAI கூறுகிறது. இந்த சர்ச்சை நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்திலும் மொபைல் தகவல் தொடர்பு சேவைகளின் தரம் மற்றும் கிடைப்பதிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். NMIAL விதிக்கும் அதிக கட்டணங்கள் தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் இயக்க செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும், இது அவர்களின் இலாபத்தன்மை மற்றும் சேவை வழங்கல்களை பாதிக்கலாம். இது இத்துறையில் நியாயமான போட்டி மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத்தைப் பற்றிய கவலைகளையும் எழுப்புகிறது, இது பொது இடங்களில் எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கு பரந்த தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். டெலிகாம் துறையை கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் DoT-ன் பதிலை உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள்.