Zoomcar ਨੇ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ

Nasdaq 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ Zoomcar ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2025 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ, ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ $3.35 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 76% ਘਟ ਕੇ $794,000 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਮਾਹੀ (sequential basis) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨੈੱਟ ਲੋਸ $4.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 81% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੋਈ ਆਮਦਨ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ $2.28 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ $2.23 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 2% ਵੱਧ ਹੈ। ਹੋਰ ਆਮਦਨ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ $2.29 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁੱਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ (total costs and expenses) ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 12% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਹ $4.27 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ।

ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਮਿਸਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, Zoomcar Vietnam Mobility LLC ਅਤੇ Zoomcar Egypt Car Rental LLC, ਨੂੰ ਡੀ-ਰੈਕਗਨਾਈਜ਼ (derecognize) ਕਰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ $1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਲਾਭ ਸੀ। ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਕਾਰਵਾਈ (bankruptcy proceedings) ਅਤੇ ਮਿਸਰੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਲਿਕਵੀਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (liquidation process) ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $401,000 ਅਤੇ $1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋਇਆ।

ਪ੍ਰਭਾਵ (Impact):
ਘਾਟਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Zoomcar ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। U.S. Securities and Exchange Commission (SEC) ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, Zoomcar ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਧੂ ਕਰਜ਼ੇ ਜਾਂ ਇਕੁਇਟੀ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ (equity financing) ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਡਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ (bridge financing) ਰਾਹੀਂ $5 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ "ਅਪਲਿਸਟ ਰੇਜ਼" (uplist raise) ਰਾਹੀਂ $20 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਸੀ।

Zoomcar ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਨੇ "ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਲਾਭ (positive contribution profit) ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਸਥਿਰ ਤਰੱਕੀ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਡਜਸਟਿਡ EBITDA (adjusted EBITDA) ਵਿੱਚ 14% ਦਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਵਰੇਜ (operating leverage) ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੈਲਫ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪੀਅਰ-ਟੂ-ਪੀਅਰ (P2P) ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ।