Xpressbees ਦੇ ਸਹਿ-ਬਾਨੀ ਅਮਿਤਾਭ ਸਾਹਾ ਨੇ Delhivery ਦੇ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦਕਿ Delhivery ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, Xpressbees ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ B2B ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਰੂਪ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਬਹਿਸ ਦਾ ਗਵਾਹ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। Xpressbees ਦੇ ਸਹਿ-ਬਾਨੀ, ਅਮਿਤਾਭ ਸਾਹਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Delhivery ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Delhivery ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਾਹਾ ਨੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਦਰਭ
ਇਹ ਅਸਹਿਮਤੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Xpressbees ਪਿਛਲੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਪਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਰਚ 2025 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ₹370 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹200 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲੀਆ ₹2,874 ਕਰੋੜ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਦਬਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Xpressbees ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ ਰੁਝਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ Meesho ਨੇ ਆਪਣੇ Valmo ਆਰਮ ਰਾਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ Ecom Express ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸਮੇਤ ਏਕੀਕਰਨ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
B2B ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ
ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, Xpressbees ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਰਸਲ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਫੋਕਸ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਤੋਂ-ਕਾਰੋਬਾਰ (B2B) ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। B2B ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 15-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ 700 ਨਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Delhivery ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚੀਬੱਧ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ—ਜਿਸਦੇ ਸਟਾਕ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਖਿਡਾਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ—Xpressbees ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਲਾਨਾ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।