Welspun Enterprises ਨੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ₹7,300 ਕਰੋੜ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਹਿਤ ਕੰਪਨੀ 53.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੋਲ ਮਾਡਲ ਤਹਿਤ 29 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
Welspun Enterprises ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, Welspun Pune Shirur Projects Ltd., ਰਾਹੀਂ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਹਿਤ NH-753F ਦੇ ਪੁਣੇ-ਸ਼ਿਰੂਰ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ 53.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਟੇਟ ਇਨਫਰਾਸਟਰਚਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਲੈਟਰ ਆਫ ਅਵਾਰਡ (Letter of Award) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਯੋਜਨਾ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਿਲਡ, ਫਾਈਨਾਂਸ, ਆਪਰੇਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ' (Design, Build, Finance, Operate and Transfer) ਮਾਡਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਲ ਮਾਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਹਿਤ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਸੜਕ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਟੋਲ ਵਸੂਲ ਕਰਕੇ ਆਮਦਨ ਕਮਾਏਗੀ। ਕੁੱਲ ਕਨਸੈਸ਼ਨ ਪੀਰੀਅਡ (Concession Period) 29 ਸਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 4 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (Capital Spending) ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਵਧੇ।
ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ
ਇਸ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ Welspun Enterprises ਦੀ ਕੰਸਾਲੀਡੇਟਿਡ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ (Consolidated Order Book) ਲਗਭਗ ₹20,000 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੇਨੈਂਸ (Operations and Maintenance) ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਈ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹145.2 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 44.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰੈਵੇਨਿਊ ₹1,200 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ, ਜੋ 13.8% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਿਟ 29.2% ਵੱਧ ਕੇ ₹239.3 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਰਡਰ ਇਨਫਲੋ (Order Inflow) ਕਾਫੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੈਪੀਟਲ ਸਪੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੋਲ ਮਾਡਲ ਅਧੀਨ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Execution Efficiency) ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 4 ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਪੂੰਜੀ-ਸघन ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਧਰ (Debt Levels) ਅਤੇ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ (Cash Flow) 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 13 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ₹615 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਏ ਸਨ।