Whalesbook
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਖੂਹ: ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਘਾਟਾ ਕਿਵੇਂ ਵਧਿਆ?
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 (FY25) ਵਿੱਚ, Uber India ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ (Operating Losses) ਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਚੌਂਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹84.8 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਘਾਟਾ ਵਧ ਕੇ ₹1,052.3 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਯਾਨੀ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ, ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੁਪਏ ਕਮਾਉਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 27.3% ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਰਜਿਨ (Operating Margin) -27.3% 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ -2.2% ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਵਿਗੜਿਆ ਹੈ।
ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਸੱਟ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰੀ ਬੋਝ
ਸੰਯੁਕਤ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ (Consolidated Net Loss) ₹1,512 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹89 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਮਾਰਜਿਨ (Net Margin) ਵੀ -38.8% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਿਜ਼ਨਸ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨੈੱਟ ਆਮਦਨ (Net Revenue) ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹807 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ ₹88 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 89% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (Driver Incentives) ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਊਂਟ 'ਤੇ 33% ਵਧੇ ₹2,516 ਕਰੋੜ ਦਾ ਖਰਚ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ Uber ਆਪਣੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ 'ਚੋਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਪੋਰਟ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ (Support Services) ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ 24.8% ਵਧ ਕੇ ₹3,664 ਕਰੋੜ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁੱਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਭਖਵਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ
ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਮੁਕਾਬਲਾ Uber India ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ Rapido ਨੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। Rapido ਵੱਲੋਂ ਅਪਣਾਏ ਗਏ 'ਜ਼ੀਰੋ-ਕਮਿਸ਼ਨ, ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ-ਬੇਸਡ ਮਾਡਲ' ਨੇ Uber ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Rapido ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, Uber India ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਤ ਲਗਾਤਾਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Uber Technologies (UBER) ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪਿਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ $145 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $155 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ (Analysts) ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਇਸਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀਆਂ ਆਟੋ ਅਤੇ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਟਿਕਾਊਪਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Uber India ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ (Growth Strategy) 'ਤੇ ਸਵਾਲੀਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਸੈਂਟਿਵ 'ਤੇ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਅਤੇ Uber ਦੀ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਪਾਲਿਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਰਤੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਮਾਪਿਆਂ ਕੰਪਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।