Uber ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਇਨ-ਐਪ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਖਰਚਾ ਵਧਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
Uber ਆਪਣੀ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 'Record My Ride' ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਇਨ-ਕੈਬ ਵੀਡੀਓ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ Dial 4242 ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ 'Don't Type & Drive' ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ 'Set Your Own PIN' ਰਾਹੀਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਮੋਹਰੀ ਕਿਵੇਂ?
ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਕਸਰ ਨਿਯਮਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੇਦਭਾਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ 'ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ' ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਚੇਤੰਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਦੀ ਘੱਟ ਪੈਠ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ 'Record My Ride' ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਨਵੀਨਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ (Sector Ripple Effect)
ਹਾਲਾਂਕਿ Uber Technologies Inc. ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤੀ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਲੈਂਡਸਕੇਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Ola (ANI Technologies) ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ BluSmart ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਖਿਡਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਬਾਰ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਭਾਈਵਾਲੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਰੁਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500,000 ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ 180,000 ਮੌਤਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂਚ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਮਾਰਜਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਉੱਚ ਗਾਹਕ ਧਾਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ ਪਰ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ।