Whalesbook
Uber ਦੇ CEO Dara Khosrowshahi ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ Nirmala Sitharaman ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ Uber ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ (Investment Roadmap) ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ 'Viksit Bharat 2047' ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਰਿਹਾ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਆਖ਼ਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Uber ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ (Earner Growth) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਵਾਰਦਾਤ ਨੇ Uber ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ (Service Capacity) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ (Market Reach) ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Khosrowshahi ਅਤੇ Sitharaman ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (Digital Mobility) ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ (Economic Growth) ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Uber ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ (UBER), ਜੋ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਲਿਸਟਡ ਹਨ, ਦਾ ਪ੍ਰਾਈਸ-ਟੂ-ਅਰਨਿੰਗ (P/E) ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 18.72-19.04 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Market Capitalization) ਲਗਭਗ $155 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ 13.50% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ $68.46 ਅਤੇ $101.99 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ (Analysts) ਨੇ ਇਸ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ 'Strong Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ (Target Price) $105.84 ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
Uber ਦੀਆਂ ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਚਰਚਾਵਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੇ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ Uber ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ Ola ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਉੱਥੇ Rapido ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਈਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਕਾਫੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। Rapido ਦਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ Uber ਕੋਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇਕਨਾਮਿਕਸ (Unit Economics) ਹਨ। Blu-Smart Mobility ਅਤੇ inDrive ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਾਂ (New Entrants) ਨੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ (Ride-Hailing Market) ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2032 ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 18.78% ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ $3.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ (Urbanization), ਡਿਜੀਟਲ ਭੁਗਤਾਨ (Digital Payment) ਦਾ ਵਧਦਾ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਆਬਾਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'Startup India' ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। Uber ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ (Technology Centers) 'Create in India' ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, Uber ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। Rapido ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ (User Acquisition) ਦੇ ਯਤਨ Uber ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ (Market Share) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ (Price-Sensitive) ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਯਮ (Regulatory Differences) ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ (Driver Dissatisfaction) ਵੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ Uber ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਧਾ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੋਡਮੈਪ, 'Viksit Bharat 2047' ਵਰਗੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਵੱਲੋਂ 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ, Uber ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।