ਏਜੰਟ IATA ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਭੁਗਤਾਨ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ (UFTAA), ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA) ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਦੋਸ਼
UFTAA ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਕੇ, IATA ਰਾਹੀਂ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ "ਢਾਂਚਾਗਤ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਪਲਾਨ (BSP), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਪਾਸੜ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ UFTAA "ਸਮੂਹਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਦੁਰਉਪਯੋਗ" ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।
ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਡਰ
ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। UFTAA ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਮਿਆਦਾਂ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਅਗਾਊਂ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲਤਾ ਖਰਚੇ ਵਧਣਗੇ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਸਿੱਧੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੰਗਠਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 'ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਸਾਰਿਆਂ-ਲਈ-ਢੁੱਕਦਾ' ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼
UFTAA ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ। ਮਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਜੰਟ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। UFTAA ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਗਠਨ ਨੇ IATA ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।