Whalesbook
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ
ਖਬਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ (CEO) ਕੈਂਪਬੇਲ ਵਿਲਸਨ ਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਲਕ, ਟਾਟਾ ਸੰਨਜ਼, ਆਪਣੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਫਸਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਰਚਾਵਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਿਲਸਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਜੂਨ 2027 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਕੈਂਪਬੇਲ ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2022 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੰਭਾਲੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰਾ ਦਾ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚ ਤੇਜ਼
ਖਬਰਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਵਿਲਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਜਾਂਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਬਿਆਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਵਿਲਸਨ ਸਮੇਤ ਸੀਨੀਅਰ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪਾਇਰ ਹੋਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗੇ, ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਹੇਠ ਕਾਰਨ ਦੱਸੋ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਵਧਿਆ
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਸਪੇਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ₹78,636 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮਾਲੀਏ 'ਤੇ ₹10,859 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਪਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤਬਦੀਲੀ
ਗਰੁੱਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਨ. ਚੰਦਰਸ਼ੇਖਰਨ, ਜੋ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੀ ਹਨ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼ ਦੱਸੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਲਸਨ ਦੇ ਕਰੀਬੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 2027 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ, ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਦਬਾਅ ਸਿੱਧੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੋਈ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 171 ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਨੀਅਰ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਲਸਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਿੱਧੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।