ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ (Airfare) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇ। ਇਹ ਕਦਮ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ ਸਰਜ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ (Surge Pricing) ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਟਿਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਫੰਡ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ **30 ਦਿਨਾਂ** ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ (Airfare) ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਫਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਸਟਿਸ ਵਿਕਰਮ ਨਾਥ ਅਤੇ ਸੰਦੀਪ ਮਹਿਤਾ ਦੇ ਬੈਂਚ ਨੇ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖੀ ਜਾ ਰਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਾਇਰ ਪਟੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਸਰ?
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮਾਡਲ (Dynamic Pricing Model) ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੰਗ, ਬੁਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਯਾਤਰਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਬਦਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਰਟ ਦਾ ਇਹ ਦਖਲ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਆਂਪਾਲਿਕਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੌਰਾਨ 'ਸ਼ੋਸ਼ਣਕਾਰੀ' ਕੀਮਤਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਟੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਜ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕੈਪ (Caps on Surge Pricing), ਬੈਗੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ (Cancellation) ਅਤੇ ਰਿਫੰਡ (Refund) ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਦਰਭ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ InterGlobe Aviation (IndiGo) ਅਤੇ Tata Group ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ Air India ਅਤੇ Vistara ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ (Thin Profit Margins) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਕ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ ਸਖਤ ਕੀਮਤ ਸੀਲਿੰਗ (Price Ceilings) ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪੀਕ ਟਰੈਵਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਚਾਰਜਿਜ਼ ਵਰਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ (Operational Costs) ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਵੇਰਵੇ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੋਣਗੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਕੀਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਅਗਲੀ ਸੁਣਵਾਈ 3 ਅਗਸਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖਾਸ ਵਿਵਧਾਨ ਜਨਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਔਸਤਨ ਆਮਦਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।