Whalesbook
₹1,677 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਇਹ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ₹1,677 ਕਰੋੜ ਦਾ ਬਜਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ 73.18 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਜੋੜੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 71,500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪੀਕ ਆਵਰਜ਼ (peak hours) ਦੌਰਾਨ 2,900 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਕੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (MPPA) ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ (bottleneck) ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ (accessibility) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਜੀਵੰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼
ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ₹1,677 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 10 MPPA ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ 15 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਾਇਰ-2 ਸ਼ਹਿਰਾਂ (Tier-2 cities) ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਾੜੀ ਜਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। J&K ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਤਾਰ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਪਰਸਪਰਤਾ (economic interdependence) ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (Airports Authority of India) ਜੋ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਟੀਚਾ 5-ਸਟਾਰ GRIHA ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ (sustainability) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (The Bear Case)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਜੋਖਮ (risks) ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਲਾਗਤ ਦਾ ਵਧਣਾ (cost overruns) ਜਾਂ ਦੇਰੀ (delays) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ (land acquisition) ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ (construction) ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਰਤਾ (geopolitical stability) ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ (investment returns) ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (operational phases) ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਆਰਥਿਕ ਗੁਣਕ (economic multipliers) ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣਾ (job creation) ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ₹1,677 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਅਸਲ ਰਿਟਰਨ (return) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (Indian Air Force) 'ਤੇ ਰਨਵੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ (runway operations) ਲਈ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵੀ ਤਾਲਮੇਲ (coordination) ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
Srinagar International Airport ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਟਲ, ਰਿਟੇਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹੈਂਡੀਕ੍ਰਾਫਟਸ (handicrafts) ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਸ਼ਮੀਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ (Kashmiri cultural heritage) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ (tourist experience) ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ (visitor satisfaction) ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਣ (repeat tourism) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1,000 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ (multi-level car parking) ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ (passenger convenience) ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (operational efficiency) ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਖਰੀ-ਮਾਈਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (last-mile connectivity) ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ।