Whalesbook
ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਭਰੀ ਉਡਾਣ!
ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ (Geopolitical) ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕਈ ਖਾੜੀ (Gulf) ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, SWISS ਅਤੇ British Airways, ਭਾਰਤ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਕੜ
Lufthansa Group ਦਾ ਹਿੱਸਾ SWISS, 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 31 ਮਈ 2026 ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਊਰਿਖ ਵਿਚਾਲੇ ਦੂਜੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਚਲਾਏਗੀ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ "ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ" ਕਾਰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, British Airways ਵੀ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ 7 ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ 15 ਮਈ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਹੀਥਰੋ ਲਈ ਤੀਜੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ 31 ਮਈ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸੀਮਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਣ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Air France-KLM ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਇੰਦਰਾ ਗਾਂਧੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਵੀ KLM ਅਤੇ Air Canada ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਲਾਟ (Slots) ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਦਮ Emirates, Qatar Airways, ਅਤੇ Etihad ਵਰਗੀਆਂ ਖਾੜੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ (Market Share) ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। Air India ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ Lufthansa Group ਤੇ Air India ਵਿਚਾਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗੱਠਜੋੜ (Alliance) ਵੀ ਭਾਰਤ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ।
ਵਿੱਤੀ ਪੱਖ ਤੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ, Lufthansa Group (LHA) ਦਾ PE ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 6.62 ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ €10.92 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। British Airways ਦੀ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ International Airlines Group (IAG) ਦਾ PE ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 5.57 ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ €16.86 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। Bernstein ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ IAG ਨੂੰ 'Outperform' ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਇਹ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਧਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਫਲਾਈਟ ਪਾਥਾਂ ਕਾਰਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। RBC Capital ਮੁਤਾਬਕ Lufthansa ਅਤੇ Wizz Air ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਦਾ ਸੰਕਟ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾੜੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਗੁਆਚਿਆ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਵਾਪਸ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬੈਕਲੌਗ 2030 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਲੀਟ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਹੋਣਗੇ।