Whalesbook
Air India ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ SIA ਦੀ ਕਮਾਈ ਘਟਾਈ
Singapore Airlines Group ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ 57.4% ਘਟਾ ਕੇ S$1.184 ਬਿਲੀਅਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ Air India ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਆਇਆ S$3.56 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾ ਘਾਟਾ ਰਿਹਾ। SIA ਦੇ CEO Goh Choon Phong ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੱਲੋਂ ਏਅਰਸਪੇਸ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ Air India ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰੂਟ ਲੈਣੇ ਪਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ SIA ਦਾ ਭਰੋਸਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ SIA ਨੂੰ ਫਿਲਹਾਲ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ Air India ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮੰਨਦੀ ਹੈ। SIA ਭਾਰਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ Air India, 2022 ਤੋਂ 14,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਸਮੇਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। SIA ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਜਲਦ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ Air India ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ (IndiGo) ਦੀ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕੇ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ
Air India ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ SIA ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਦਿਖਿਆ ਹੈ। ਸਟਾਕ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 8.9% ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 5.0% ਡਿੱਗ ਕੇ ਲਗਭਗ S$6.30 ਤੋਂ S$6.45 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ Air India ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।
Air India ਅਤੇ SIA ਸਾਹਮਣੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
Air India ਨੂੰ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ Singapore Airlines ਲਈ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦਾ ਏਅਰਸਪੇਸ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਫਰਵਰੀ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ SIA ਨੇ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧਾ ਵਧੀਆਂ ਇੰਧਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਡੀਗੋ (IndiGo) ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 63.6% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Air India ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਸਕੇਗੀ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ SIA ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ: ਭਾਰਤ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਧੀਰਜ ਜ਼ਰੂਰੀ
SIA ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ Air India ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।