Ryanair ਦੀ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਹਵਾ 'ਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਲਗਭਗ 16,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਹੀ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਹ ਘਟਨਾ Boeing 737-800 ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Malta Air ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਖਰਾਬੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਕੀ ਹੋਇਆ?
Thessaloniki, Greece ਤੋਂ Memmingen, Germany ਜਾ ਰਹੀ Ryanair ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅੱਧ-ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮੋੜਨਾ ਪਿਆ। ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ, Boeing 737-800 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਲਗਭਗ 16,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ 61 ਸਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਹੀ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ।
ਜਾਂਚ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੀ ਖਰਾਬੀ?
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਏਜੰਸੀ (EASA) ਸਮੇਤ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ (fuselage) 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਖਿੜਕੀ ਟੁੱਟ ਗਈ। Boeing 737-800 ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਇਕੱਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਸੀ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮਸਲਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਨਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ
Ryanair ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Malta Air ਵੱਲੋਂ ਉਡਾਣ ਨੰਬਰ FR1879 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਹ ਜਹਾਜ਼, ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ Thessaloniki ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰ ਗਿਆ। ਜ਼ਖਮੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੇ ਛਾਲੇ (friction burns) ਅਤੇ ਸਦਮੇ (shock) ਦਾ ਇਲਾਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਬਾਕੀ 200 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ। Ryanair ਨੇ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਘਟਨਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ 737-800 ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Boeing 737-800 ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਕਸਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੀਮਾ ਖਰਚਿਆਂ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੀ ਮੁੱਖ ਅਪਡੇਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੋਵੇਗੀ।