Whalesbook
Ola Electric Mobility ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪਕੜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਂਦੀ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਈ ਵੱਡੇ ਐਨਾਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਟਾਕ 'ਤੇ 'Sell' ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। Citigroup, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਟਾਕ 'ਤੇ 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 'Sell' ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ 51% ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ ₹27 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ Emkay Global Financial Services ਨੇ ਵੀ 'Sell' ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ ਨੂੰ 60% ਘਟਾ ਕੇ ₹20 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Kotak Securities ਨੇ ਵੀ ₹20 ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਨਾਲ 'Sell' ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ/ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ (ICE vehicles) ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫਰਕ ਘੱਟਣਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GST ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ। ਅੱਠ ਐਨਾਲਿਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਨੇ Ola Electric ਨੂੰ 'Sell' ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਡੀ ਬੇਯਕੀਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਬੰਬੇ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ CEO ਭਵਿਸ਼ ਅਗਰਵਾਲ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਵਾਰੰਟ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹਤ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਡਿਸਟਰਪਟਿਵ ਫੋਰਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ Ola Electric ਹੁਣ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੱਗੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੱਕ, TVS Motor, Bajaj Auto, ਅਤੇ Hero MotoCorp ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 60% ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। TVS Motor 28% ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Bajaj Auto 21% ਅਤੇ Hero MotoCorp 11% 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, Ola Electric ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਘੱਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 6-7.5% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸੀ।
ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਲ (Valuation) ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ Ola Electric ਦਾ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਲਟੀਪਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - Bajaj Auto ਲਗਭਗ 31.0x, TVS Motor 59.53x, ਅਤੇ Hero MotoCorp 22.49x 'ਤੇ।
ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਨਤੀਜੇ Ola Electric ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ₹1,045 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 55% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਕੇ ₹470 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 84,029 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 61% ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 32,680 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹487 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਵਰਥ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 2026-27 ਤੱਕ ਨੋਰਮਲ ਗ੍ਰੋਥ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ EV ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। EV ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਸਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ EV ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। Ola Electric ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 2025 ਵਿੱਚ ਹੀ ਲਗਭਗ 60-62% ਡਿੱਗ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਕਿਵੇਂ ਵਧਦੀ ਹੈ।