ਪੂਰਬੀ ਜਾਪਾਨੀ ਮੰਤਰੀ ਹਿਦੇਕੀ ਮਾਕਿਹਾਰਾ ਨੇ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਦੇਰੀ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਜਾਪਾਨੀ ਮੰਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਆਲੋਚਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਿਦੇਕੀ ਮਾਕਿਹਾਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੱਲ ਨਵਾਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਪੂਰਾ?
ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2022 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦਾ ਪੜਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੜਾਅ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਹਿਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੀਲਸਟੋਨ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੂਟਨੀਤਕ ਖਿੱਚੋਤਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਰਾਜਨੀਤਕ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਨੀ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟਸ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਵਾਅਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਕੀਕਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (NHSRCL) ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਗਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮੁਕੰਮਲ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।