ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ Maersk ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਟੀਜੈਂਸੀ ਸਰਚਾਰਜ (Emergency Contingency Surcharge) 1 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਾ ਕਾਫੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ (SMEs) ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ 'ਚ ਵਾਧਾ
Maersk ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਉਪ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਟੀਜੈਂਸੀ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾਂ 1 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਾਫੀ ਵਧ ਜਾਣਗੇ।
ਨਵਾਂ ਸਰਚਾਰਜ ਸਟਰਕਚਰ:
- ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ: ਚੇਨਈ, ਕੱਟੂਪੱਲੀ, ਥੂਥੁਕੁੜੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਵਰਗੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ $3,800 ਪ੍ਰਤੀ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ $2,800 ਸੀ।
- ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਭਾਰਤ: ਮੁੰਦਰਾ, ਜਵਾਹਰ ਲਾਲ ਨਹਿਰੂ ਪੋਰਟ (JNPT), ਹਜੀਰਾ ਅਤੇ ਪਿਪਾਵਾਵ ਵਰਗੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ $2,500 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ $3,500 ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖਰਚੇ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:
ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਣਾ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬੇਸ ਫਰੇਟ ਰੇਟਸ (base freight rates) ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $6,400 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ:
ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਯੂਰਪ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਚਾ ਵਾਧਾ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ Maersk ਦੇ ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫਰੇਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਦੇਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤੀ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਮੁੜ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਖਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਘੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਇਹ ਸਰਚਾਰਜ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।