Whalesbook
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਚ ਵਾਧਾ ਬਨਾਮ ਅਸਲੀਅਤ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1,000 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਹ MSRTC ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੁੱਲ 10.87 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਚਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦਾ 0.1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ MSRTC ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸਧਾਰਨ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਪੁਰਾਣੀ, ਬੇਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Incentives) ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ (Training) ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ
MSRTC ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੋਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਰਣਨੀਤੀ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (Electric Vehicles) ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਪਲਾਨਿੰਗ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। MSRTC, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (Maintenance) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣਾ ਵਧਦੀ ਬਾਲਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਚਾਅ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ MSRTC ਦੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਸੰਭਾਲ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਫਰਕ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ
ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ, ਮਹਿੰਗੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। MSRTC ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੱਤੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ (Investments) ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ
MSRTC ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਕਿਸਮਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ, ਮਹਿੰਗੇ-ਨੂੰ-ਰੱਖਣ-ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।