ਭਾਰਤ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਹਾਜ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ
ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ੀ ਬੇੜੇ (Fleet) ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। FY2027 ਤੱਕ ₹51,383 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 62 ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 2.85 ਮਿਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਸ ਟਨੇਜ (GT) ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਾਲੀਆ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ (Geopolitical) ਤਣਾਅ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ। ਇਹ ਖਾੜੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਅਤੇ LNG ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 25-30% ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਯਾਤ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਪਏ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧੇਗੀ।
Shipping Corporation of India (SCI), ਜਿਸਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹14,313 ਕਰੋੜ ਅਤੇ P/E ਰੇਸ਼ੋ ਲਗਭਗ 12.6 ਹੈ, ਇਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ। ਇਸ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮਕਸਦ ਬਾਹਰੀ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ Maritime India Vision 2030 ਅਤੇ Maritime Amrit Kaal Vision 2047 ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੱਬ (Maritime Hub) ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, FY2025-26 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੀ ਗਈ ₹25,000 ਕਰੋੜ ਦੀ Maritime Development Fund ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ (Shipbuilding Capacity) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭਾਰਤ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 16ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਚੀਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਨੂੰ 2030 ਤੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਅਤੇ 2047 ਤੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। FY26 ਵਿੱਚ 92 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 1.584 ਮਿਲੀਅਨ GT ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ FY27 ਲਈ 62 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਪਰ 2047 ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਬੱਦਲ
ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਜੋਖਮ ਮੰਡਰਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ 98% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਝੰਡਾ (Foreign-flagged) ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 90 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ $10 ਦਾ ਵਾਧਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ $15-20 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਪਏ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਅਕਾਊਂਟ ਘਾਟਾ (Current Account Deficit) ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚੇ ਅਜਿਹੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਨੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਮੁੱਲ $291 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇੜਾ, ਜੋ 14.2 ਮਿਲੀਅਨ GT ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਜ਼ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਅਗਲਾ ਰਾਹ
ਅੱਗੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। Maritime India Vision 2030 ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹25,000 ਕਰੋੜ ਦਾ Maritime Development Fund ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ 2047 ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
