GIFT City: ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਪਲਾਨ, ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਵੇਗਾ ਟੱਕਰ!

GIFT City ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਤਹਿਤ, ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ SPVs (Special Purpose Vehicles) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ (Aircraft Repossession) ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GIFT City ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 15 ਸਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ GST ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆ ਕੇ ਲੀਜ਼ ਰੇਟ 8-10% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Go First Airlines ਦੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। Go First ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੀਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਸਾਲਵੈਂਸੀ ਅਤੇ ਬੈਂਕਰਪਸੀ ਕੋਡ (IBC) ਦੇ ਮੋਰੇਟੋਰੀਅਮ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਕਨਵੈਂਸ਼ਨ (Cape Town Convention - CTC) ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਕਰਜ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਟਰੈਸਟਸ ਇਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਬਜੈਕਟਸ ਬਿੱਲ, 2025 (CTC ਐਕਟ) ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਦੀ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CTC-ਕਵਰਡ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ IBC ਮੋਰੇਟੋਰੀਅਮ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲੀਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ।

ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 2030 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਲਈ ਭਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਜਹਾਜ਼ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਹਨ। GIFT City ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ (Single Point of Approval) ਅਤੇ 100% ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਲਕੀਅਤ (100% Foreign Ownership) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, 38 ਲੀਜ਼ਰ GIFT City ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ $5.8 ਬਿਲੀਅਨ ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ 370 ਜਾਇਦਾਦਾਂ (Assets) ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ $5-10 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰਵਾਹ (Capital Flows) ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੀਜ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ CTC ਐਕਟ ਅਤੇ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦੇਰੀਆਂ (Bureaucratic Delays) ਅਤੇ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Kingfisher Airlines ਅਤੇ Jet Airways ਨਾਲ ਹੋਇਆ, ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Risk Premium) ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, GIFT City ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਹ ਯਤਨ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਪਲੇਅਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਦਮ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਹੱਬ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ 2034 ਤੱਕ $45.6 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।