ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੰਕਟ: ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੁੱਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟਾ

2010 ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ₹1.2 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਫਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਸਤ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ 30% ਵਧੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਸਸਤੇ ਬੇਸ ਕਿਰਾਏ ਸਹਾਇਕ ਚਾਰਜ, ਸਰਜ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖਰਚ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਚਾਲਨ ਓਵਰਡਰਾਈਵ

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 12-13 ਬਲਾਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ 9-10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਮਾਡਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਢਿੱਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਲੀਨ, ਘੱਟ-ਬਫਰ ਲਾਗਤ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਬ ਭੀੜ

ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹੱਬ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। "ਯੂਜ਼-ਇਟ-ਔਰ-ਲੂਜ਼-ਇਟ" ਸਲੋਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਹੋਰਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਸਕੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ

ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ ਏਜੰਡਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਟਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਠੋਸ ਸੰਚਾਲਨ ਬਫਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਤੀਬਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਚੀਲਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।