ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਬੋਲਬਾਲਾ: ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਸੰਕਟ ਦਾ ਅਸਰ

ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ 1.2% ਘੱਟ ਕੇ 1.91 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸੇ ਸਮੇਂ 1.93 ਕਰੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਕਾਫੀ ਵੱਖਰਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ।

IndiGo ਅਤੇ Air India ਸਮੇਤ ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਗਈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ 80.9 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 89.6 ਲੱਖ ਸੀ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 6% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 1.03 ਕਰੋੜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 1.1 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਗਈਆਂ। Emirates ਅਤੇ Qatar Airways ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਖਾੜੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਬਣੇ। Lufthansa, British Airways, ਅਤੇ SWISS ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਲਈ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਚੁੱਕਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਧੇ।

ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਖਾੜੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟੀ ਹੋਈ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਉਠਾ ਸਕੀਆਂ। ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਲੰਬੇ ਪੱਛਮੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਪਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ। ਲੰਬੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ। Air India, ਜੋ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ। IndiGo, ਜੋ ਵੈੱਟ-ਲੀਜ਼ਡ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਉੱਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

Q1 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, Air India ਅਤੇ Air India Express ਨੇ ਜਨਵਰੀ-ਮਾਰਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 45.5 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ IndiGo ਨੇ 39.3 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਇਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, IndiGo (38.2 ਲੱਖ) ਨੇ Air India Group (37.7 ਲੱਖ) ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਸਰ ਅਪ੍ਰੈਲ-ਜੂਨ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।