ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਨੂੰ ਸਟਰਕਚਰਲ ਰੋਡਬਲੌਕਸ ਦੀ 'ਡੈਥ ਵੈਲੀ' ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ

Fly91 ਅਤੇ Al-Hind ਵਿਚਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਜ਼ ਸਮਝੌਤਾ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਿਆ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਘਟਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Fly91 ਨੂੰ ਖੁਦ ਇੱਕ ATR ਜਹਾਜ਼ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਪਿਆ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਅਸਥਿਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।

ਸੈਕਟੋਰਲ ਹਵਾਵਾਂ

ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਐਲਾਨ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸੱਚਾਈ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ ਹਨ। ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਿਰਫ ਵਿੱਤੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਟਰਕਚਰਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ, ਉੱਚ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪਾੜਾ

ਇਹ ਮਾਹੌਲ ਅਸਲ ਆਪ੍ਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿਜ਼ਨਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇਰੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। Fly91 ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਾਵਧਾਨੀ

ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ prometheus ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਫੰਡਿੰਗ ਦੁਰਲੱਭ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕ ਲਈ ਲਾਭਅੰਤਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।