Indian Railways ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਫੀਸ **₹25 ਕਰੋੜ** ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਫਰੇਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ **10%** ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ (Performance Security) ਦੀ ਲੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Indian Railways ਨੇ ਫਰੇਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇਸ਼-ਵਿਆਪੀ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਰਾਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੌਮੀ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ, ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੀਸ ₹25 ਕਰੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ (Renewal) ਲਈ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗੀ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅੜਿੱਕਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ (Fly Ash) ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਵਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਫਲਾਈ ਐਸ਼, ਜੋ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਢੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 340 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ 4% ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਢੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਪ-ਲੋਡਿੰਗ ਕਵਰਡ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਲ ਮਿਲੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ 10% ਅੱਪਫਰੰਟ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸਕਿਉਰਿਟੀ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੈੱਟ ਵਰਥ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਲਿਟੀਗੇਸ਼ਨ (Litigation) ਬਕਾਇਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਇੰਡੈਮਨਿਟੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਰਿਸਕ ਬੀਮਾ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ 'ਰੇਲ ਭੂਮੀ' (Rail Bhoomi) ਪੋਰਟਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ 40% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ 52 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। 'ਰੇਲ ਭੂਮੀ' ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਅਮਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੇਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਕਮੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।