Whalesbook
ਆਧੁਨਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼
Indian Railways ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ₹1,364.45 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਭਵਿੱਖੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 'Kavach' ਟ੍ਰੇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ, ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਰੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਧਦੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
'Kavach' ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ
ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ Southern Railway ਵਿੱਚ 232 ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ 'ਤੇ 'Kavach' ਵਰਜ਼ਨ 4.0 ਆਨਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ₹208.81 ਕਰੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ (LTE) ਸੰਚਾਰ ਬੈਕਬੋਨ ਦੇ ਨਾਲ 'Kavach' ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ₹27,693 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 'Kavach', ਇੱਕ ਦੇਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ATP) ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਗਨਲਾਂ ਜਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਟੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Northern Railway ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ₹400.86 ਕਰੋੜ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ Ambala, Delhi, ਅਤੇ Lucknow ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 3,200 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ 2×48 ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ 'Kavach' ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
ਸੰਕੇਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ South Central Railway ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ₹578.02 ਕਰੋੜ ਵੀ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 49 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੱਪਗਰੇਡਸ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ₹15,164-ਕ੍ਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗੇ ਰੇਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਮਾਰਟ ਰੇਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ $30 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ 'Kavach' ਸਿਸਟਮ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਸਾਈਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ₹50 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ ₹80 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਖਰਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, GDP ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਉਪਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ 2024 ਵਿੱਚ $12.31 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ $15.9 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ, ਟਰੈਕ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ Siemens India, Alstom India, ਅਤੇ RailTel Corporation of India ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
Indian Railways ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਸੰਕੇਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟਰੈਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀਆਂ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 'Kavach' ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ
'Kavach' ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਜਟਿਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ 'Kavach' ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਗਭਗ ₹80 ਲੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੈਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ ₹50 ਲੱਖ ਦੀ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ 'Kavach' ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਜੋਖਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Indian Railways ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੋ, ਜੋ ਅਕਸਰ 98% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੰਗ ਵਿੱਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਵਾਧਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ, ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਪੂਰੀ 'Kavach' ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਸਦੀ ਪੈਨਲ ਦੀ ਮੰਗ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਤੋਂ Indian Railways ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 'Kavach' ਦੀ ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਯਤਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ Indian Railways ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।