Whalesbook
ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਬੂਤ
Air India ਅਤੇ IndiGo ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (Fleet Capacity) ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੌਸਮੀ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾ ਕੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟਿਕਟ ਕੀਮਤਾਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (Aviation Turbine Fuel) ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ IndiGo, ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 5% ਤੋਂ 7% ਤੱਕ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਵੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੀ Air India ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋ ਰਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 22% ਤੱਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ
ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਰੇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। IndiGo ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਫਲੀਟ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Air India ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਮੁੱਦੇ ਇਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਅਸਥਾਈ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਉੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖੀ ਰਣਨੀਤੀ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ
ਮਾਹਰ ਹੁਣ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ (Financial Reports) ਵੱਲ ਦੇਖਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (Crude Oil Prices) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਤਿਮਾਹੀ (Summer Quarter) ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ।