ਲੈਂਡ ਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (LPAI) ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਤੋਂ 8 ਨਵੇਂ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਗਭਗ ₹4.4 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਅਣਛੂਹੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਕੇਂਦਰੀ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (LPAI) ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਨਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪੈਟਰਾਪੋਲ ਵਿਖੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨੇਪਾਲ ਸਰਹੱਦ ਨੇੜੇ ਪਾਨੀਤਾਂਕੀ, ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਘੋਜਾਡਾਂਗਾ, ਹਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬੀਰਪਾਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 74 ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹2,27,522 ਕਰੋੜ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ₹82,844 ਕਰੋੜ ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ₹4,44,167 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਾਧੂ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਸਟਮਜ਼ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਮਲ ਦਾ ਚੁਣੌਤੀ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਅਮਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੈਂਡ ਪੋਰਟ ਲਈ ਲਗਭਗ 50 ਏਕੜ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ LPAI ਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਰਸਲਾਂ ਦਾ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਆਮ ਜੋਖਮ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਹੱਦੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅੱਗੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿਆਪਕ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਕਦਮ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਲੈਂਡ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ, ਟਰਮੀਨਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ 74 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਵੱਲ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੀਆਂ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਸਤੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਬਜਟੀ ਵੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮਝ ਆਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਦੇਰੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗੀ।