Whalesbook
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ 'ਚ ਮੰਦੀ ਨੇ ਫਰੇਟ ਡਿਮਾਂਡ ਘਟਾਈ
The Indian Foundation of Transport Research and Training (IFTRT) ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਰੈਂਟਲਜ਼ ਵਿੱਚ 4% ਤੋਂ 5% ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ 9% ਤੋਂ 10% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਟ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਰਾਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਯੁੱਧ (Iran War) ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਪਏ ਅਸਰ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਹੱਬਜ਼ (Manufacturing Hubs) ਵਿੱਚ ਆਈ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। IFTRT ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਸਪੈਚ (Dispatches) ਵਿੱਚ 15% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ (SMEs) 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਗਭਗ 70% ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।
ਖੇਤੀ ਸੈਕਟਰ (Agri-Logistics) ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਸਹਾਰਾ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਰੇਟ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਦੌਰਾਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ (Agri-logistics) ਨੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਣਕ, ਦਾਲਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਫਸਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਆਮਦਾਂ ਕਾਰਨ Agri-logistics ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20% ਤੋਂ 25% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਫਲੀਟ (Fleet) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਲਸੇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਰੇਟ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਵਧਦੀਆਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾ ਰਹੀਆਂ ਮੁਨਾਫਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 4% ਤੋਂ 5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ (Profit Margins) ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ।
ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ: ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਦੋਹਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੋਂ ਘੱਟਦੇ ਫਰੇਟ ਰੇਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੇਤੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।