ਭਾਰਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ **$1 ਬਿਲੀਅਨ** ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪੈਕੇਜ!

ਭਾਰਤ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਣਾਏਗਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ (Energy Security) ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ (Air Quality) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ (Inter-city bus operators) 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜਟ, ਯੋਗ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਢਾਂਚੇ (Subsidy structures) ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (Electrification) ਦੀ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਭਾਰਤ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸੁਤੰਤਰਤਾ (Energy Independence) ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀ ਲਗਭਗ 90% ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਆਯਾਤ (Import) ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ (Geopolitical events) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਣਾਂ (Particulate matter) ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਗਤੀ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਪਣਾਉਣ (Adoption) ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ

ਅਧਿਕਾਰੀ ਛੋਟੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ (Upfront costs) ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ $17,500 ਤੱਕ ਦੀ ਵਿਆਜ ਸਬਸਿਡੀ (Interest subsidies) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਫਾਈਨਾਂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਗਾਰੰਟੀ ਸਕੀਮ (Credit guarantee scheme) 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (Manufacturers) ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ Tata Motors ਅਤੇ Ashok Leyland ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ (Charging infrastructure) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। Tesla ਅਤੇ BYD ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਅਰਜ਼ 'ਤੇ ਨੇੜੀਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ (Market share) ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਾਰੀ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਤੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇਨਸੈਂਟਿਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ।