India Shipping: ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਬੇੜਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ! FY31 ਤੱਕ ਮਿਲੇਗੀ **₹1,624 ਕਰੋੜ** ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ

ਕੇਂਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Ports, Shipping and Waterways) ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਬਸਿਡੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਭਾਵ FY2030-31 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੇ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯੋਜਨਾ, 'ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ' (Atmanirbhar Bharat) ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਅਨ ਕੈਬਨਿਟ (Union Cabinet) ਦੁਆਰਾ ₹1,624 ਕਰੋੜ ਦੇ ਫੰਡ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ (Nirmala Sitharaman) ਨੇ ਆਪਣੇ FY22 ਦੇ ਬਜਟ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਆਯਾਤ (Government Cargo Imports) ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬਲ ਟੈਂਡਰਾਂ (Global Tenders) ਵਿੱਚ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਰਕਮ ਭਾਰਤੀ-ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (Indian-flagged Vessels) ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ (Bidding Competitiveness) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੋਲੀ (L1) ਦਾ 15% ਸਬਸਿਡੀ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਬੋਲੀ ਆਪਣੀ ਰਾਈਟ ਆਫ਼ ਫਸਟ ਰਿਫਿਊਜ਼ਲ (ROFR) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਭਾਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬੋਲੀ ਅਤੇ L1 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੋਟ (L1 Foreign Quote) ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਫਰਵਰੀ 2021 ਤੱਕ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰਤੀ-ਝੰਡਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 10% ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।

ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਵਿਭਾਗ (Department of Expenditure) ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (Competitive) ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੈਕਟਰ (Indian Shipping Sector) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ।