Whalesbook
India ਦੀ Freight Logistics ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ
ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ India ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (Logistics) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋੜ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ (Bulk Cargo) ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ (Environmentally Friendly) ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ (Cost) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ (Environmental Stewardship) ਵਰਗੇ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣਗੇ।
ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਗੋ (Cargo) ਦੀ ਵੱਡੀ ਛਲਾਂਗ
Economic Survey 2025-26 ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ India ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ (Inland Waterways) ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ Freight Transport ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ ਕੁੱਲ Freight Movement ਵਿੱਚ Inland Waterways ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਲਾਨਾ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ (MMT) ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਢੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Bulk Cargo 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ Waterways, ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ (Cost-effectiveness) ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ (Environmental Impact) ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (Supply Chain) ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Efficiency) ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ India ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ GDP ਦਾ 18% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਨੇਵੀਗੇਬਿਲਿਟੀ (Navigability) ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (Connectivity)
ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਗੋ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ (Infrastructure Development) ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨੇਵੀਗੇਬਿਲਿਟੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। Economic Survey ਵਿੱਚ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (Waterway Depth), ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ (Riverbank Stability) ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ (National Waterways - NWs) 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (Cargo-handling Capabilities) ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ (Investments) 'ਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ 2025 ਤੱਕ, 32 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲ ਮਾਰਗ (NWs) ਚਾਲੂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 5,155 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 29 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ (Cargo Operations) ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਭਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਡ੍ਰੈਜਿੰਗ (Dredging), ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਟਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਦੀ ਸਿਖਲਾਈ (River Training), ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਵਾਂਸਡ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡਜ਼ (Navigation Aids) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਏਕੀਕਰਨ (Multimodal Integration) 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Inland Water Terminals ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਿਰਵਿਘਨ (Seamless) ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ (Door-to-door Logistics) ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਸਮਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਸਕੇ। ਰਿਵਰ ਇਨਫੋਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (River Information Systems - RIS) ਅਤੇ ਵੈਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (Vessel Traffic Management Systems - VTMS) ਵਰਗੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (Digital Systems) ਨੂੰ ਵੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ (Real-time Tracking) ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਭਾਗੀਦਾਰੀ (Private Participation) ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਕਾਲ ਵਿਜ਼ਨ (Maritime Amrit Kaal Vision) ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ (Private Sector Involvement) ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ (Technological Advancement) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ (Standardize Vessel Designs) ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਨ (Alternative Fuels) ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ (Modern Technologies) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਯਤਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ (Sustainability) ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ (Carbon Footprint) ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਇਹ ਨੀਤੀਗਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (Policy Interventions) ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ (Private Investment) ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਗੋ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਵਲ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨਾਲ India ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ, Inland Waterways ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਣਜ (National Commerce) ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ (Economic Development) ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਮਣੀ (Critical Artery) ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ $5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।