ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ:
ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਇਸ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਆਊਟਲੁੱਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਭਾਰੀ ਉਛਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ATF ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 5.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਲਗਭਗ ₹96,638 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ $105 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 30-40% ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਲ 'ਤੇ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਾਲਰ-ਡੈਨੋਮੀਨੇਟਡ ਖਰਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ (ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 35-50% ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਂਝੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ FY2026 ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 0-3% ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (Operational) ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
ਕੇਵਲ ਤੁਰੰਤ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਡੂੰਘੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਾਟ (safety deficit) ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 2026 ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਾਪ 25 ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਵਿੱਚ IndiGo ਅਤੇ SpiceJet ਨੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲੋ-ਕੋਸਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚਿੱਤਰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। Air India ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਜੁਲਾਈ 2025 ਦੀ ਇੱਕ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਸਮੇਤ 51 ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ Air India ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਖਾਮੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ IndiGo ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ (operational) ਨਾਜ਼ੁਕਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ IndiGo ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਘਨ (disruption) ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਡਿਊਟੀ-ਟਾਈਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ (market concentration) ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ (high utilization) ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Civil Aviation) ਨੇ 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। Air India ਲਈ, ਮੁਨਾਫਾਖੋਰਤਾ (profitability) ਅਜੇ ਦੂਰ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਲਈ ₹15,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਜੂਨ 2025 ਦੀ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਮੁਨਾਫਾਖੋਰਤਾ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (Governance) ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (governance) ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। Air India ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ (restructuring) ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ (safety culture) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਫਿਊਲ ਹੈਜਿੰਗ (fuel hedging) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਕਸਰ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ (spot market) ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਛਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜੈਵਿਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਹਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੇਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ 1,700 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਆਰਡਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖਿੱਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਊਟਲੁੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ:
ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਜੀਓਪੋਲੀਟੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ICRA ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 (FY2027) ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਕੇ ₹11,000-₹12,000 ਕਰੋੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਹੋਰ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲਾ (Ministry of Civil Aviation) ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਬੋਝ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 20 ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60% ਸੀਟਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਵਧਦੇ ਕਿਰਾਇਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਕੀਮਤਾਂ, ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ Air India ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।