ਇੰਡੀਆ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੰਕਟ: ਇੰਡੀਗੋ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਅਸਫ਼ਲਤਾਵਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਬੂਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜੋ ਕਦੇ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਸੀ, ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠਾਂ ਲੜਖੜਾ ਰਿਹਾ 'ਕੁਆਸੀ-ਡਿਊਓਪੋਲੀ' (quasi-duopoly) ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਰੱਦ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਲੱਖ ਯਾਤਰੀ ਫਸ ਗਏ। ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (DGCA) ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਤਾਹੀਆਂ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਅਸ਼ਾਂਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਰੈਂਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਣਾਅ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ 'ਡਿਊਓਪੋਲੀ' (duopoly) ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 90% ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅੰਤਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਜਾਗਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। DGCA, ਸੀਮਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਬੇੜਾ 2000 ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, DGCA ਦਾ ਬਜਟ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ, FAA ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਅਣਪਛਾਤੀ ਵਿਕਾਸ, ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 2044 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਮੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। DGCA ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਡਿਟ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।