Whalesbook
India ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ 'ਚ SAF ਦੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ
Ministry of Petroleum and Natural Gas, India ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ (ATF) ਵਿੱਚ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਊਲ (Synthetic Fuels) ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰਬਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਯਾਤ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੀਚੇ ਤਹਿਤ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਮੰਗਾਂ 'ਚ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ SAF
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਤਹਿਤ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪਰਸੈਂਟੇਜ (Mandatory Blending Percentage) ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, India ਆਪਣੇ SAF ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਰੁਖ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ (International Timelines) ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (EU) ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 2025 ਤੱਕ 2% ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 6% SAF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। US ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸੈਂਟਿਵ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ UK ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੈਂਡੇਟ ਹਨ। India ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ICAO) ਦੀ CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੀਚੇ ਰੱਖੇ ਹਨ: 2027 ਤੱਕ 1%, 2028 ਤੱਕ 2% ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 5%.
ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣ ਰਹੇ ਰੁਕਾਵਟ
SAF ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਨਾਲੋਂ 2 ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਅਤੇ ਫੀਡਸਟਾਕ (Feedstock) ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। India ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਬਾਇਓਫਿਊਲ (Biofuels) ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਊਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ (Investment) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। SAF ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (Pilot Projects) ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫੀਡਸਟਾਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਫੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਐਮੀਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਲ
ਘਰੇਲੂ ਮੰਗਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਨ India ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਘਰੇਲੂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਐਮੀਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਠੋਸ ਟੀਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, India ਦੀ ਨੀਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ CORSIA ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਪੀਅਰਜ਼ (Global Peers) ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SAF ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੰਸੈਂਟਿਵ (Incentives) ਦੀ ਘਾਟ ਨਵੀਨਤਾ (Innovation) ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਘਰੇਲੂ SAF ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਫੀਡਸਟਾਕ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦੇ ਇਸ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ (Integration) ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੱਗੇ ਕੀ? India ਦੀ SAF ਰਣਨੀਤੀ
ਇਹ ਨੀਤੀ ਅਪਡੇਟ India ਦੀ ਗਲੋਬਲ SAF ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਰੇਲੂ ਟੀਚੇ ਇੱਕ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ, ਧੀਰਜ ਭਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਘਰੇਲੂ SAF ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਧ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਚਾਲਕ (Driver) ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਅਪਡੇਟ (Procedural Update) ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.