₹5,000 ਕਰੋੜ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਪਰ ਜੰਗ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਚ ਕੀ ਇਹ ਮਦਦ ਕਾਫੀ ਹੈ?

ਇਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਕੀਮ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਾਈਨ ਗਾਰੰਟੀ ਸਕੀਮ (ECLGS) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਕੀਮ ਪ੍ਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ₹1,500 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ 90% ਤੱਕ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਮਦਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਅਮਰੀਕਾ-ਈਰਾਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੈਂਟ ਕਰੂਡ ਦੇ Q4 2026 ਤੱਕ $90 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ATF ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 30-40% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੀਆਂ ਬੀਮਾ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ICRA ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ FY2025-26 ਵਿੱਚ ₹170-180 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FY2024-25 ਦੇ ₹55 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ FY2026-27 ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੇ ₹110-120 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਵੀ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ਨੈੱਟ ਡੈਬਟ-ਟੂ-ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਰੇਸ਼ੋ 5-5.5 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਠਿਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ IndiGo ਅਤੇ SpiceJet ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, SpiceJet ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੱਕ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 67% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹885.99 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ, ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ IndiGo, ਜਿਸਦਾ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 64% ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਰੂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਈਆ ਵੀ ਯੂਐਸ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਜ਼ਾ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ FY2025-26 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ATF ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਮੁਦਰਾ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਕੀਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਸ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ – ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਰਾਹਤ ਵਜੋਂ।