GIFT City ਬਣੇਗਾ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਹੱਬ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਚੁੱਕੇ ਨਵੇਂ ਕਦਮ!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorJasleen Kaur|Published at:
GIFT City ਬਣੇਗਾ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਹੱਬ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਚੁੱਕੇ ਨਵੇਂ ਕਦਮ!
Overview

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਓਨਰਸ਼ਿਪ (Fractional Aircraft Ownership) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (Infrastructure) ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਗੁਜਰਾਤ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਈਨਾਂਸ ਟੇਕ-ਸਿਟੀ (GIFT City) ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

ਨਵੇਂ ਨੀਤੀਗਤ ਕਦਮ ਅਤੇ GIFT City ਦਾ ਰੋਲ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨਵੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਓਨਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (Infrastructure) ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਗੁਜਰਾਤ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਈਨਾਂਸ ਟੇਕ-ਸਿਟੀ (GIFT City) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੇਗੀ।

ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਤੱਕ ਲਗਭਗ $238 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2035 ਤੱਕ $458 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਇਰਲੈਂਡ, 35-50% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਹਾਲੀ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। GIFT City ਆਕਰਸ਼ਕ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਟੈਕਸ ਹੋਲਿਡੇ (Tax Holiday), ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 15% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਟੈਕਸ ਦਰ, ਅਤੇ ਹੋਲਿਡੇ ਦੌਰਾਨ ਕੈਪੀਟਲ ਗੇਨਜ਼ 'ਤੇ ਛੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ, GIFT IFSC ਵਿੱਚ 38 ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ, ਜੋ 196 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ 89 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਹਾਲੀਆ A350 ਲੀਜ਼ ਵੀ GIFT IFSC ਰਾਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। FY2026 ਲਈ ₹170-180 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਲਾਗਤਾਂ (30-40% ਖਰਚੇ), ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦੇਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਾਪਸ ਲੈਣ (Repossession) ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਓਨਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਨੀਤੀ 'ਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਟੈਕਸ (GST, ਡਿਪ੍ਰੀਸੀਏਸ਼ਨ, ਇੰਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਬਲਿਨ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਪੱਕੇ ਹੱਬ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ, ਉੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਘਰੇਲੂ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ। ਨੀਤੀਗਤ ਐਲਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਓਨਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ, ਸਫਲਤਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਪੂੰਜੀ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। GIFT City ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2047 ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਾਈਨਾਂਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.