Whalesbook
Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, IndiGo ਨੇ 10 ਫਰਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਟੇਸ਼ਨ (FTDL) ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ (Night Operations) ਲਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਦੇ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਗੜਬੜੀਆਂ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖ ਕੇ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ ਸੈਂਕੜੇ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ FDTL ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ IndiGo ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 50 ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੋਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ (Rostering Software) ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ ਕਰੂ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਕੀ-ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (KPIs) ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, IndiGo ਨੇ 31 ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ (Domestic Operations) ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 1,850 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਦਸੰਬਰ 2025 ਦੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ 2,507 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 1,852 ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 3 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ। DGCA ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਠ ਮੈਂਬਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੀਮ (Oversight Team) ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਟਾ ਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
InterGlobe Aviation Ltd (IndiGo) ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਮੁੱਲ (P/E ratio) ਲਗਭਗ 28.1x ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ ₹1.89 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, competitor easyJet plc ਦਾ P/E ratio ਲਗਭਗ 7.8x ਅਤੇ Cebu Air Inc. ਦਾ 1.8x ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੈਲੰਜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ 20-25% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ IndiGo ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਗਲਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। IATA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਵੇਂ FDTL ਨਿਯਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੋ-ਕਾਸਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੈਕਟਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। IndiGo ਲਈ ਇਸ FDTL ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ (Analysts) ਨੇ 'Buy' ਰੇਟਿੰਗ ਕਾਇਮ ਰੱਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ ₹6,035 ਤੱਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ 7% ਦਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।