ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ, ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਇੰਡੀਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਆਪਣੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਫਲ ਰਹੀ "ਸੇਲ ਐਂਡ ਲੀਜ਼-ਬੈਕ" ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਇੰਡੀਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਕੇ ਮੁੜ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਮਿਲਦੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ 40% ਹਿੱਸਾ ਖੁਦ ਮਾਲਕੀ ਹੇਠ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ 18% ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ ਪਿੱਛੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਕਿਰਾਇਆ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ GIFT ਸਿਟੀ ਰਾਹੀਂ ਵਿੱਤੀ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੁਪਏ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਆਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇਵੇਗੀ, ਮਾਰਕ-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਏਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮੈਨਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਰ ਹੈਜਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਨ-ਰੁਪਈ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।