ਬੰਬ ਧਮਕੀ ਮਗਰੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਲਖਨਊ 'ਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorAnkit Solanki|Published at:
ਬੰਬ ਧਮਕੀ ਮਗਰੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਲਖਨਊ 'ਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ
Overview

ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬాగਡੋਗਰਾ ਜਾ ਰਹੀ ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ 6E-6650 ਨੂੰ 18 ਜਨਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਬੰਬ ਧਮਕੀ ਮਿਲਣ ਮਗਰੋਂ ਲਖਨਊ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਇੱਕ ਹੱਥ ਲਿਖਤ ਨੋਟ ਕਾਰਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 238 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਧਮਕੀ ਦੀ ਸਚਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬాగਡੋਗਰਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ 18 ਜਨਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਬੰਬ ਧਮਕੀ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਲਖਨਊ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਫਲਾਈਟ 6E-6650, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 238 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੇਅ 'ਚ ਉਤਰੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਿਸ਼ੂ ਪੇਪਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀ ਹੱਥ ਲਿਖਤ ਨੋਟ ਨੇ ਬੰਬ ਹੋਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ: ਧਮਕੀ ਮਿਲਣ 'ਤੇ, ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਨੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਲਖਨਊ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਨਿਰੋਧਕ ਦਸਤੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ (CISF) ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੇ ਕੀਤਾ। ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰੂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "18 ਜਨਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬాగਡੋਗਰਾ ਜਾ ਰਹੀ ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ 6E 6650 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਧਮਕੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਖਨਊ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।" ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਨੂੰ ਬੰਬ ਧਮਕੀ ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 09:17 ਵਜੇ ਲਖਨਊ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਨੇਹਾ ਲਗਭਗ 08:46 ਵਜੇ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 230 ਯਾਤਰੀ, 8 ਬੱਚੇ, 2 ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 5 ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਕੈਨਿੰਗ ਸਮੇਤ ਵਿਆਪਕ ਤਲਾਸ਼ੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਧਮਕੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.