ਇੰਡੀਗੋ DGCA ਜਾਂਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ: ਪਾਇਲਟ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ?

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorKabir Saluja|Published at:
ਇੰਡੀਗੋ DGCA ਜਾਂਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ: ਪਾਇਲਟ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ?
Overview

ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪੈਨਲ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਫਲਾਈਟ ਸੰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 1 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ (FTDL) ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਤੋਂ ਛੋਟ ਜਾਂ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ "ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ" ਕੀਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਰੂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਸੌਂਪੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਸਟਰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪੈਨਲ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਹਾਲੀਆ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਵੇਂ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਲਾਬਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।

ਜਾਂਚ ਦਾ ਫੋਕਸ

  • ਚਾਰ ਮੈਂਬਰੀ ਪੈਨਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ (FTDL) ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਛੋਟ ਲਈ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਕੋਲ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਅਪੀਲ ਕਰਕੇ "ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ" ਕੀਤਾ।
  • ਇਸ ਜਾਂਚ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ।

ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਦੋਸ਼

  • ਲਾਬਿੰਗ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰੂ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀਆਂ ਸੌਂਪਣੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ।
  • ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਥਿਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਘਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਉਸੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਪਿਆ।

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

  • ਜਾਂਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਬੋਇੰਗ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜੈਪਸਨ ਕਰੂ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ FDTL ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਛੋਟ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫੋਕਸ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ।
  • ਇੰਡੀਗੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 25 ਤਰੀਕ ਤੱਕ ਰੋਸਟਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੰਬਰ ਲਈ, ਉਸਨੇ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਰੋਸਟਰ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਦਸੰਬਰ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ।
  • ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਡੀਗੋ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੋਸਟਰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਥਾ ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ FDTL ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਮੁਲਤਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ DGCA ਦਾ ਸਟੈਂਡ

  • ਪੈਨਲ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ DGCA ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ, ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਿਆਰੀ ਦੱਸ ਰਹੇ ਸਨ।
  • ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮੇਟੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਏ FDTL ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ DGCA ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
  • ਜਾਂਚ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ DGCA ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ FDTL ਰੋਲਆਊਟ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਦਾਲਤੀ ਹੁਕਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ।

ਪ੍ਰਭਾਵ

  • ਇਹ ਜਾਂਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  • ਇੰਡੀਗੋ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  • ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਖਤ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
  • ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ: 7/10।

ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

  • FTDL (ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ): ਨਿਯਮ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
  • DGCA (ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ): ਭਾਰਤ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ, ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
  • ਜੈਪਸਨ: ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਾਟਾ, ਚਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰੂ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.